지하철 8호선 연장 별내선 한강하저 터널구간 관통..2023년 완공 목표

강동구 암사동~구리시 토평동 1280m
환승정거장 2개소 등 6개소 정거장 설치
별내→잠실 17분 단축 "강남권 접근성 개선"

(왼쪽부터) 쉴드TBM 상행선과 하행선 터널 전경 [사진 = 서울시]

서울 암사동 암사역에서 별내역(경춘선)을 연결하는 서울 도시철도 8호선 연장(별내선)구간 중 강동구 암사동~구리시 토평동 구간의 한강하저를 통과하는 1280m 터널이 오는 28 오후 3시 관통된다.

한강 하저를 통과하는 도시철도는 서울시 구간 기준 도시철도 5호선 광나루역~천호역, 마포역~여의나루역, 분당선 압구정로데오역~서울숲역에 이어 이번이 네번째다.

28일 서울시에 따르면, 8호선 연장 별내선구간은 현재 운행 중인 지하철 8호선 종점역인 암사역을 시작으로 한강 하부를 통과해 구리시 구간을 지나 남양주시 별내읍까지 12.906㎞에 구리역(경의중앙선), 별내역(경춘선) 등 환승정거장 2개소를 포함한 총 6개소의 정거장이 설치된다. 총 사업비는 1조3403억원이다.

전체 6공구 중 암사동과 한강 하부를 지하로 통과해 구리시 토평동까지 연결하는 1~2공구(3.72㎞)는 서울시가 맡아 시행 중이다. 총 사업비는 5214억원이며, 2023년 완공을 목표로 추진되고 있다. 이달 기준 공정률은 69%다.

별내선(암사~별내) 복선전철 건설사업위치도 [사진 = 서울시]

별내선 한강하저터널은 상·하행 분리터널로 2019년 12월부터 구리시 토평동에서 쉴드TBM 터널공법으로 터널 굴착공사가 착수돼 9개월 만인 작년 8월 하행선(강동구 암사동 방향)이 관통됐다. 장비해체·이동 및 보수 후 같은해 12월부터 구리시 토평동에서 상행선(강동구 암사동 방향) 굴착공사가 시작돼 7개월 만인 이날 관통한다.

쉴드TBM 터널공법(Shield Tunnel Boring Machine)은 원통형 커터 날을 회전시켜 암반을 잘게 부숴 수평으로 굴진한 후 공장에서 제작한 콘크리트 구조물(세그먼트)을 조립해 터널을 시공하는 방법이다. 별내선 한강하저 터널공사에는 직경 7.66m, 길이 10.7m, 무게 392t의 초대형 쉴드TBM 장비가 사용됐다.

김진팔 시 도시기반시설본부장은 "남양주시 별내에서 송파구 잠실까지 이동 시간이 27분으로 기존 도시철도 노선 이용시 보다 약 17분 정도 단축된다"며, "남양주시 별내와 구리시를 강동구 암사동과 바로 연결해 수도권 동북부 지역 주민의 서울 강남권 접근성이 좋아질 것으로 기대된다"고 말했다.

[조성신 매경닷컴 기자]

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