남양주 다산총연 "LH의 독점적 지위 때문에 교통대책 후퇴"

"3기 신도시 왕숙지구 사업에서 LH 배제해야"

다산총연이 2019년 12월 부족한 정부 교통대책에 항의하며 세종시 정부청사 앞에서 1000명이 참여한 대규모 집회를 열었던 모습 © 뉴스1

(남양주=뉴스1) 이상휼 기자 = 남양주 시민단체인 '다산신도시 총연합회'(이하 '다산총연')는 "3기 신도시 남양주 왕숙지구사업에서 LH를 배제해야 한다"면서 "정부는 축소된 교통대책을 원상복구하라"고 주장했다.

다산총연은 25일 성명을 통해 이 같이 밝히며 "3기 신도시 발표 당시 정부가 제시한 '선교통 후개발', '지방공사와 함께하는 지역참여형 사업', '기존 신도시와 상생하는 교통대책'의 3대 대전제가 LH로 인해 무너지고 있다"며 강한 유감을 표명했다.

다산총연에 따르면 3기 신도시 발표 당시 6차선 한강교량신설안(일명 수석대교)이 4차선으로 축소되고, 기존 신도시와 상생의 교통대책으로 추진한 9호선 남양주 역사신설마저 분담금 갈등으로 축소 또는 취소될 상황에 처했다.

이들은 남양주 6호선 연장, 수석대교 6차선 원안 착공, 9호선 다산신도시 역사신설을 요구하고 있다.

이들은 "왕숙지구의 교통대책이 연이어 축소되는 것은 LH가 가진 독점적 지위 때문"이라며 "후퇴한 교통대책으로 수도권 동북부가 교통지옥이 될 것"이라고 우려했다.

또한 "왕숙지구의 사업시행자 지분은 LH가 99%, 남양주 도시공사가 1%를 맡았으며, 경기도는 행정지원만 담당한다. 다른 지역 3기 신도시와 달리 GH참여가 불발된 것이 문제의 발단"이라고 지적했다.

이진환 다산총연 회장은 "신설한강교량 차선축소도 모자라 상생의 교통대책의 상징인 다산신도시 9호선 역사신설 계획마저 분담금 갈등으로 해결의 실마리가 보이지 않는다"며 "LH의 독주를 막기 위한 유일한 대안은 GH의 사업참여"라고 제시했다.

이어 "다산신도시의 교통·생활인프라 재투자를 위해 이재명 지사가 약속한 다산신도시 개발이익도민환원제 4330억원이 그 해결의 실마리가 될 것"이라고 강조하며 "과거 이 지사가 경기도민들과의 간담회에서 LH 견제를 위해 GH를 3기 신도시 사업에 꼭 참여시키겠다고 했던 약속을 주민들은 기억한다"고 강조했다.

다산총연은 다산신도시 20개 아파트의 입주자대표들과 9개의 산하단체로 이루어져 있으며 다산신도시를 대표하는 주민협의체다. 다산총연은 2019년 12월 부족한 정부 교통대책에 항의하며 세종시 정부청사 앞에서 1000명이 참여한 대규모 집회를 진행한 바 있다.

daidaloz@news1.kr