공장 폐쇄·정리해고 대우버스 사태 일단락..울산공장 재가동

노사 의견일치서 조합원 투표 가결..내년 6월까지 고용승계식 매각

대우버스 구조조정 중단 기자회견 지난해 9월 8일 서울 여의도 국회 앞에서 전국금속노동조합과 대우버스지회가 연 기자회견에서 참가자들이 '구조조정 중단, 울산공장 정상가동'을 촉구하는 모습. [연합뉴스 자료사진]

(울산=연합뉴스) 김근주 기자 = 공장 폐쇄 논란과 정리해고 등으로 노사 갈등을 빚은 자일대우상용차(이하 대우버스) 사태가 1년여 만에 일단락됐다.

대우버스 노동조합은 조합원을 대상으로 이달 14∼15일 '노사 의견일치서'(잠정합의안) 찬반 투표를 한 결과, 가결됐다고 밝혔다.

투표에는 기술직 조합원(총원 232명) 중 220명(투표율 94.8%)이 참여해 199명(90.4%) 찬성, 사무직 조합원(총원 119명) 중 96명(투표율 80.6%) 참여해 73명(79.1%)이 찬성했다.

의견일치서는 21일 자로 정리해고 철회와 근무를 재개하고, 울산공장을 재가동하면서 내년 6월까지 매각 절차를 진행하는 내용을 담은 것으로 알려졌다.

즉, 직원 고용 승계를 보장하면서 공장을 매각하는 것이다.

정리해고 기간(9개월) 밀린 임금은 사측이 3개월 치 지급하는데, 노조가 정부 실업수당 등을 고려해 한발 양보했다.

공장을 재가동하면서 상황에 맞춰 인력 운영을 위한 노사협의에 들어가고 잔여 인력이 발생하면 유급 순환휴직을 시행한다.

대우버스 노사 갈등은 사측이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향과 경영 악화로 울산공장을 폐쇄하고 베트남 등 해외공장 투자에 집중하는 계획이 지난해 5월 알려지면서 불거졌다.

노조는 생존권 보장을 요구하며 공장 농성에 들어갔다.

그러나 사측은 지난해 10월 울산공장 노동자 350여 명을 해고했으며, 이후 울산공장 가동이 사실상 중단됐다.

노조는 부당해고라며 구제를 신청했으며, 중앙노동위원회는 지난 4월 5일 부당해고라고 판정했다.

사측이 울산공장 폐쇄 또는 축소에서 매각으로 입장을 바꾼 것에는 부당해고 판정, 일자리 감소에 대한 지역 반발 분위기 등이 영향을 준 것으로 본다.

노조 관계자는 "매각 마무리까지 아직 갈 길이 멀다"며 "합의 정신을 바탕으로 차질 없이 진행될 수 있도록 노사가 함께 노력하길 바란다"고 말했다.

canto@yna.co.kr

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