서울교통공사 "1539명 줄이자" 노조 "안 돼"

공사, 재정난 타개 위해 임단협서 인력 감축·임금 동결 제시
오세훈 시장 '경영 합리화 우선' 강조에 구조조정으로 급선회
노조 "대규모 감축 안전 문제 유발..수입 보전대책 우선돼야"

[경향신문]

서울교통공사가 만성적 재정난을 타개하기 위한 직원 1500여명 감축안을 제시하자 노동조합이 반발했다. 노조는 대규모 인력 감축은 안전 문제를 유발할 수 있으며, 정부가 코로나19 확산 이후 급격히 줄어든 운수 수입을 보전하는 게 우선돼야 한다는 취지로 사측 안을 반대한다.

9일 공사와 노조를 취재한 결과를 종합하면, 공사는 지난 8일 노조와 임금 단체협상안을 놓고 만난 자리에서 근무제도 개편과 업무 조정·위탁, 심야 연장 운행 폐지 등을 실시해 1539명을 감축한다는 계획을 밝혔다. 임금 또한 동결하겠다고 했다. 노조가 강경한 반대 입장을 밝히면서 논의는 진척되지 못하고 30분 만에 회의가 끝났다고 한다.

공사는 올해 부족자금이 1조6000억원에 육박한다고 본다. 지난해 코로나19 사태로 재정난이 급격히 심화된 측면이 있다. 공사가 올해 초 작성한 ‘부족자금 전망 및 대책’ 자료를 보면, 지난해 지하철 1~8호선 승객은 19억3400만명으로 2019년 26억7100만명보다 7억3700만명이 줄었다. 운임 수입도 2019년 1조6714억원에서 4493억원 감소해 1조2221억원에 그쳤다. 부족자금은 2019년 3369억원에서 2020년 9872억원으로 3배가량 급증했고, 올해는 1조5991억원에 이를 것이라고 예상했다.

공사는 원래 2015년 이후 6년째인 올해 지하철 요금 동결과 만 65세 이상 무임승차에 따른 손실액 증가를 해결해야 한다는 입장을 보였다. 김상범 공사 사장은 지난 4월1일 5호선 광화문역 대합실에서 직접 공사 캐릭터 ‘또타’ 인형과 에코백을 판매하면서, 지하철 무임승차분 등 손실 보전 필요성을 홍보하기도 했다.

하지만 오세훈 서울시장이 취임해 ‘경영 합리화 우선’을 원칙으로 강조하면서 공사는 자구책을 강구할 수밖에 없게 됐다. 오 시장은 지난 1일 연합뉴스 인터뷰에서 “우리가 할 도리를 다하고 그다음에 요금 인상을 검토하거나 정부에 지원도 요청할 수 있다”며 “1년 정도 자구 노력을 지켜볼 것”이라고 했다. 공사가 인력 구조조정으로 급선회한 배경이다.

노조는 오 시장의 이 같은 기조를 두고 “정부가 외면하고 서울시가 무책임한 태도를 보이면서 위기를 더욱 키우고 있다”며 “재정파탄 대책을 호소했더니 안전 비용을 줄이자는 어처구니없는 처방을 내놓은 것”이라고 비판했다. 노조는 일단 공사와 교섭하면서 대응 수위를 논의하기로 했다.

허남설 기자 nsheo@kyunghyang.com