빅테크 이어 모빌리티 장악 나선 中.."중국판 우버"도 소환

디디추싱 등 中 모빌리티 대기업 10곳 소환
"운전기사 이익 침해하고 운송 데이터 독점"
기업들 일제히 자세 낮춰.."즉각 시정하겠다"
빅테크 옥죄기 이어 모빌리티 영향력 견제

중국 베이징에 위치한 승차공유업체 디디추싱 본사. /로이터 연합뉴스

중국 정부가 자국 승차공유업체인 디디추싱과 음식 배달업체 메이퇀 등 모빌리티(운송 서비스) 플랫폼 대기업을 줄줄이 소환했다. 기업들이 운전기사의 이익을 침해하고 운송 데이터를 독점했다는 명분이지만, 사실상 인터넷 플랫폼 기업에 고삐를 조인 당국이 이번에는 모빌리티 기업에 대한 통제 강화에 나선 것이다.

16일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 시장감독관리총국과 공안부, 교통부, 기술부 등 8개 기관은 지난 14일 모빌리티 기업 10곳을 대상으로 면담을 실시했다. 여기에는 중국 최대 승차공유업체 디디추싱과 ‘중국판 배민' 메이퇀, 트럭공유업체 만방, 택배업체 훠라라 등의 대표들이 대거로 불려나왔다.

당국은 이 자리에서 모빌리티 대기업들이 운전기사에게 불공정한 방식으로 수익을 분담하고 있다며 이를 즉각 시정하라고 지시했다. 업체들이 직원들로부터 부당하게 수수료를 챙겼다는 것이다. 이외에도 △불투명한 기업구조 및 유통구조 △가격 규칙 남용 △운송 데이터 독점 △불합리한 근무여건 등을 강도 높게 지적했다고 한다.

중국 최대 승차공유업체 디디추싱의 운전기사. /연합뉴스

면담 직후 기업들은 서둘러 공식 입장을 발표했다. 디디추싱은 이날 위챗에 입장문을 내고 “승차 위치와 이동 거리, 교통상황 등을 고려해 고객이 지급하는 요금의 평균 79.1%를 운전기사에게 지급하고 있다”며 “운전자의 안전과 공정 배분을 위해 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.

디디추싱은 특히 사측이 30% 이상의 수수료를 부과했다는 지적에 대해 “이러한 사례는 전체의 2.7%에 불과하다”며 “운전자들이 이런 문제를 보고해준 것을 환영하며 앞으로도 문제 제기를 적극적으로 받아들이겠다”고도 했다. 그 외 기업들도 정부의 지시에 따라 운영 상황을 종합적으로 검토하고 관련 규정을 즉각 시정할 것을 약속했다고 SCMP는 전했다.

중국 규제당국의 이러한 조치는 첨단 IT 플랫폼 기업들의 영향력이 확대되는 것을 전방위적으로 견제하려는 정책의 일환으로 해석된다. 앞서 상하이소비자권익보호위원회는 지난 10일 메이퇀과 전자상거래 플랫폼 핀퉈퉈가 시장에서 지배적 위치를 선점해 소비자와 입점 업체의 불합리한 부담을 늘리리고 있다며 공개적으로 경고했다.

작년 11월 정부는 중국 최대 전자상거래업체 알리바바와 텐센트 등 빅테크(대형 정보기술 기업)의 반독점 규제 지침을 통해 대대적인 ‘군기 잡기'에 나섰다. 특히 지난달에는 알리바바에 3조원대 반독점 벌금을 부과했고 30개 이상의 플랫폼 기업을 집합시켜 “한 달 내 독점적 규정을 시정하라”고 지시했다. 또 금융업을 벌이고 있는 빅테크를 재소환해 시중 은행과 같은 규제를 받는 금융지주회사 설립을 요구하기도 했다.

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