3월 경상수지 78.2억달러..11개월 연속 흑자 행진

지난 3월 우리나라의 경상수지 흑자는 78억2000만달러를 기록했다. 경상수지 흑자는 전년 동월 대비 10개월 연속 흑자폭 확대를 기록하고 있다. 작년과 비교하면 흑자폭은 18억8000만 달러 확대됐다. 승용차와 반도체를 중심으로 수출 호조가 이어지고 유가 상승으로 석유제품 수출 가격이 상승한 영향이 컸다.

7일 한국은행이 발표한 ’2021년 3월 및 1/4분기 국제수지(잠정)’에 따르면 올해 3월 경상수지 흑자 규모는 78억2000만 달러로 전년 동월 대비 18억8000만 달러 늘어난 것으로 집계됐다. 이로써 경상수지는 지난해 5월 이후 11개월 연속 흑자를 기록하게 됐다.

부산항 신선대부두에서 컨테이너선이 하역작업을 하고 있다.

수출과 수입의 격차를 의미하는 상품수지 흑자는 79억2000만달러였다. 지난해 3월(69억6000만달러)에 비해 흑자폭이 9억6000만달러 늘었다. 수출은 543억8000만달러를 기록 전년동월(459억달러) 대비 18.5%(84억8000만달러) 증가했다. 글로벌 교역 회복세로 승용차, 반도체, 화공품 등 주력 품목 위주로 수출이 늘며 5개월 연속 증가세다. 유가 상승으로 석유제품 수출단가가 급등한 점도 영향을 미쳤다. 통관 기준으로 승용차 수출은 1년 전에 비해 14.7%, 석유제품 17.4%, 반도체는 8.3% 증가했다. 화공품은 37.2% 늘었다.

수입은 464억6000만달러로 전년동월(389억4000만달러) 대비 19.3%(75억2000만달러) 늘었다. 원자재 가격 상승, 반도체 설비투자 지속, 가전·승용차 소비 확대 등으로 원자재(15.9%)·자본재(19.4%)·소비재(25.5%)가 모두 증가했다.

지난달 서비스수지는 9억 달러 적자를 기록했다. 전월 75개월만에 흑자를 기록했으나 한 달만에 다시 마이너스(-) 전환됐다. 운송 수지 등의 개선으로 전년동월 (-16억5000만)와 비교해 적자폭이 7억4000만 달러 축소됐다. 해상·항공화물 중심으로 운송수입이 크게 늘면서 운송수지가 6억9000만달러 흑자다. 운송수지는 2020년 7월 이후 9개월 연속 흑자를 기록했다.

임금·배당·이자 흐름을 반영한 본원소득수지는 12억8000만달러로 흑자폭이 1년 전에 비해 4억2000만달러 늘었다. 국내기업의 해외법인으로부터 배당수입이 늘어나면서 배당소득수지(4억2000만달러)가 1년전(-4000만달러)과 비교해 흑자 전환했다.

자본 유출입을 나타내는 금융계정 순자산은 3월중 100억1000만달러 증가했다. 직접투자에서 내국인 해외투자가 42억2000만달러 증가하고, 외국인 국내투자는 19억7000만달러 증가했다. 증권투자는 내국인의 해외증권투자가 늘어 12개월 연속 증가세를 유지했다.

올해 1분기 우리나라의 경상수지가 228억2000만 달러를 기록했다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 사태가 시작된 지난해 같은 기간과 비교하면 흑자폭이 100억 달러 가까이 확대된 것이다. 전년 동기 대비 3분기 연속 흑자폭이 증가했다. 다만 경기회복 기대감에 따른 수요 확대로 수입 역시 크게 늘며 전분기와 비교해서는 흑자폭이 줄었다.

수출은 1456억4000만달러로 전년동기대비 160억2000만달러 증가했다. 미국 등의 경기 회복세가 빨라지면서 대EU(34.9%)·중국(25.0%)·미국(20.1%) 수출이 확대되고, 승용차(32.4%)·화공품(28.4%)·반도체(13.4%) 등 수출이 증가한 영향이다. 수입은 1260억1000만달러로 전년동기대비 120억2000만달러 증가했다. 자본재(23.1%)·소비재(19.0%)가 증가세를 이어가고 원자재(2.4%)가 2018년4분기 이후 처음으로 증가 전환했다.

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