사라지는 디젤 車..SUV·미니밴도 '배터리+모터'로 달린다

디젤 엔진을 주력으로 삼던 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 디젤 모델이 사라지고 있다. 배터리와 모터를 조합한 하이브리드와 전기 등 전동화 SUV가 빈자리를 빠르게 메우고 있다.

25일 업계에 따르면 배출가스 규제 강화와 소비자 인식 변화로 디젤 엔진을 탑재한 국산·수입차가 속속 단종되고 있다. 특히 소형 차급을 중심으로 디젤 엔진을 탑재한 SUV 단종 속도가 가파르다.

현대차 코나 가솔린.

르노 캡처. 디젤 모델을 단종하고 가솔린 모델만 판매한다.

제조사들은 가격대가 낮은 소형 SUV 시장에서 디젤 모델 경쟁력이 높지 않다고 판단했다. 현대차는 코나, 쌍용차는 티볼리와 티볼리 에어 등 부분변경 모델을 출시하면서 디젤을 단종했다. 현재 코나는 디젤을 제외한 가솔린과 하이브리드, 전기 모델만 판매한다. 티볼리와 티볼리 에어는 가솔린 엔진만 얹는다.

지난해 처음 출시한 쉐보레 트레일블레이저와 르노삼성차 XM3는 출시 당시부터 디젤 없이 가솔린 모델로만 라인업을 구성했다. 르노삼성차는 최근 르노 캡처 디젤 모델 판매를 중단하고 가솔린 모델만 판매하기로 했다.

쏘렌토 하이브리드.

현대차 싼타페. 조만간 하이브리드 모델이 추가될 예정이다.

준중형 차급 이상 SUV 시장에서도 탈 디젤 흐름이 뚜렷하다. 현대차 투싼 하이브리드의 올해 1분기 판매량은 5583대로 투싼 전체 판매량(1만7587대) 30%를 넘어섰다. 기아 쏘렌토 하이브리드 역시 1분기 1만190대가 팔리면서 쏘렌토 전체 판매량(2만782대) 절반을 차지, 하이브리드 SUV 시장 1위로 올라섰다.

현대차는 조만간 가솔린·디젤로만 판매하던 싼타페 라인업에 하이브리드를 추가로 출시할 예정이다. 이달 디젤과 액화석유가스(LPG)로만 출시한 미니밴 스타리아도 2023년까지 수소전기와 하이브리드를 추가하겠다고 밝혔다.

토요타 시에나 하이브리드.

마일드 하이브리드를 적용한 랜드로버 레인지로버 2021년형.

수입차 업계도 SUV 전동화 흐름에 동참했다. 최근 토요타는 미니밴 시에나 신형 모델을 내놓으며 하이브리드로만 라인업을 구성했다. 국내에 처음 선보이는 하이브리드 승용 미니밴으로 시장의 높은 관심을 얻고 있다.

랜드로버는 이달 레인지로버와 레인지로버 2021년형 모델을 내놓으면서 디젤 엔진에 마일드 하이브리드 시스템을 결합해 출시했다. 엄격해진 배출가스를 통과하기 위해서다. 앞서 볼보는 국내에 디젤 모델 판매 전면 중단을 선언하고, 전 라인업에 가솔린 엔진 기반 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드만 판매하고 있다.

볼보 S90 B6(왼쪽)와 XC90 B6. 마일드 하이브리드 엔진을 탑재했다.

디젤 SUV 단종 배경의 가장 큰 이유는 배출가스 규제 강화다. 올해부터 판매되는 승용 디젤차 배출가스 기준은 유로6D로 상향됐다. 유로6D를 적용하면 질소산화물(NOx) 배출 허용치가 0.5g/㎞가량 낮아진 0.114g/㎞ 이하로 제한된다. 새 기준을 맞추려면 추가 저감장치를 장착해야 하는데 이는 차량 가격경쟁력 저하로 이어진다.

소비자 인식 변화도 한몫했다. 지난 수년간 벌어진 디젤차 배출가스 조작과 화재 등 굵직한 악재가 터지면서 디젤차 선호도는 급격히 하락했다. 제조사들도 기술적으로 까다로운 디젤차 배출가스 저감 기술 개발보다 전동화 파워트레인 도입을 추진하고 있다.

업계 관계자는 “하이브리드차나 전기차가 기존 내연기관차보다 초기 구매 비용 등이 높은 편이나, 친환경차 혜택을 받을 수 있고 유지비도 적게 든다”면서 “다양한 전동화 SUV가 쏟아지며 향후 판매 상승세가 더 가팔라질 것으로 보인다”고 말했다.

정치연기자 chiyeon@etnews.com