정부, 쌍용차 회생에 초점.."운영자금 제공 여부 논의"

이해관계자 고통분담 조정 역할
산은 "조속한 경영정상화 노력..후속방안 강구"

경기 평택시 쌍용자동차 평택공장 정문. (사진=연합뉴스)

[이데일리 이승현 기자] 쌍용자동차가 결국 기업회생절차(옛 법정관리)에 들어갔지만 정부는 청산 가능성에선 선을 긋고 있다. 정부는 쌍용차의 회생에 초점을 맞춰 필요한 경우 운영자금 지원 등을 검토할 수 있다는 입장이다. 앞으로 쌍용차의 경영정상화를 위한 새 주인 찾기 작업에서 정부와 채권단의 역할이 주목된다.

은성수 금융위원장은 15일 서울 여의도 한국거래소에서 금융투자업계 대표 간담회 후 기자들과 만나 “가장 먼저 생각할 건 살아날 수 있는 가능성”이라고 말했다. 은 위원장은 “채권단이 향후 수개월간의 쌍용차 자금상황을 예측해 운영자금을 제공할 지 여부를 논의할 것”이라고 설명했다. 그는 다만 “당장은 채권단 지원이 전제되지 않는다”고 강조했다.

법원은 회생절차 개시에 따라 쌍용차의 존속가치와 청산가치를 평가하게 된다. 금융권에선 누적적자가 1조원이 넘는 쌍용차는 청산 가치가 높다고 보고 있다.

하지만 정부는 직접고용 인원만 약 4900명인 쌍용차가 이대로 파산하도록 두지는 않겠다는 입장이다. 이를 위해 노사와 협력업체, 채권단 등이 고통분담을 통해 쌍용차를 살릴 수 있도록 필요한 역할을 하겠다는 방침이다.

정부가 회생절차 과정에서 벌어질 채무조정과 구조조정 등을 두고 사실상 중재자로서 나설 가능성이 있는 것이다. 지난 2009년 대규모 정리해고 사태의 트라우마가 남아 있는 쌍용차에서 인적 구조조정의 충격을 어떻게 최소화할 지가 관건으로 꼽힌다.

주채권은행은 산업은행 역시 쌍용차의 독자 생존은 어려울 것으로 보고 있다. 이동걸 산업은행 회장은 지난달 기자간담회에서 “신차개발 등 대규모 투자가 수반되야 하는 자동차산업 특성상 쌍용차가 사업을 계속 영위하려면 능력과 책임감을 겸비한 전략적 투자자 참여가 필요하다”고 말했다.

이 과정에서 새로운 투자자가 산은 등 채권단의 자금지원을 전제로 한 인수방안을 제시할 가능성이 제기된다. 실제 미국 HAAH오토모티브는 쌍용차에 대한 총 2억5000만원달러(약 2800억원) 규모의 유상증자를 통해 지분 51%를 확보하되 산은 측에 동일한 금액만큼의 금융지원을 요구했다. 회생절차가 법원 주도로 진행되지만 산은 역할에도 관심이 모아지는 이유다.

쌍용차는 회생절차 조기 종결을 위해선 인수·합병(M&A)을 조속히 추진하는 것이 필요하다. HAAH오토모티브의 투자유치를 성사시키지 못해 ‘P플랜(사전회생절차)’이 무산된 후 현재 쌍용차 인수 의사가 있는 업체는 줄잡아 6∼7곳 정도로 알려져 있다.

산은 관계자는 “채권단은 쌍용차의 조속한 경영정상화를 위해 노력할 것”이라며 “필요하면 정부 및 지방자치단체 등과 협의해 후속방안을 강구할 예정”이라고 말했다.

[이데일리 이동훈 기자]

이승현 (leesh@edaily.co.kr)