신월여의지하도로 16일 0시 개통..신월~여의나루 8분

신월동(신월IC)~여의도동 여의대로·올림픽대로 왕복 4차로, 총연장 7.53km 지하터널
출퇴근 시간대 32분→8분, 요금 2400원, 제한속도 60~80km/h, 소형차 전용도로

서울 신월동 신월IC와 여의도동 여의대로‧올림픽대로를 직접 연결하는 '신월여의지하도로'(구 서울제물포터널)가 16일 0시에 개통된다.

신월여의지하도로는 서울 서남권(신월IC)과 도심(여의대로, 올림픽대로)을 직접 연결하는 왕복 4차로, 총 연장 7.53㎞의 대심도 지하터널로, 국회대로 하부 지하 50~70m에 들어선다.

지난 2015년 10월 첫 삽을 뜬지 5년 6개월 만에 완공됐다.

민간사업자가 건설하고 준공과 동시에 소유권을 서울시에 양도하고 30년 동안 민간사업시행자가 직접 운영하며 통행료로 수익을 내는 수익형 민간투자사업(BTO, Build Transfer Operate)으로 시행됐다.

수익이 적을 경우 손실을 세금으로 보전해 주는 최소운영수입보장은 없다.

15일 서울시에 따르면 신월여의지하도로를 이용하면 신월IC에서 여의도까지 출퇴근 시간대 통행시간이 기존 32분에서 8분으로 24분 단축된다.

유료도로로 요금은 2400원, 제한 속도는 80㎞/h(여의대로, 올림픽대로 진출입부는 60㎞/h)이다.

소형차 전용도로로 경형, 소형, 중형, 대형의 승용 자동차, 승차정원이 15인 이하이고 너비 1.7m, 높이 2.0m 이하의 승합자동차 등이 통행할 수 있다.

국내 최초로 무인으로 요금을 징수하는 '스마트톨링(smart tolling)'시스템이 도입돼 하이패스, 서울시 바로녹색결제, 사전 영상약정 서비스를 통해 자동으로 통행료가 부과된다.

도심지 특성을 고려해 미세먼지와 유해가스를 터널 안에서 정화하고 배출하지 않는 '바이패스(By-Pass)' 환기방식도 도입됐다.

서울시는 하루 최대 19만 대에 이르는 차량으로 매우 혼잡한 국회대로가 '신월여의지하도로' 개통으로 약 5만대의 교통량이 줄어들면서 시민들의 교통편의가 높아질 것으로 기대하고 있다.

출퇴근길 시민들의 교통편의가 높아지는 것은 물론 대기환경 개선의 효과도 거둘 것으로 기대된다.

신월여의지하도로 위로는 신월나들목~목동종합운동장을 연결하는 왕복 4차로, 총 연장 4.1㎞인 '국회대로 지하차도'가 '24년까지 조성돼 3층 구조의 도로로 재탄생될 예정이다.

시는 정식 개통을 하루 앞둔 15일 오후2시 여의도 전경련회관 앞 신월여의지하도로 진출구에서 개통식을 연다.

오세훈 서울시장은 "신월여의지하도로는 여러 가지 면에서 최초의 수식어를 갖고 탄생한 기념비적인 지하도로"라며 "서울시는 서남권 동서 교통축으로 재탄생한 신월여의지하도로가 서울 서남권의 지역발전을 견인하도록 아낌없는 노력을 기울이겠다"고 말했다.

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[CBS노컷뉴스 권혁주 기자] hjkwon2050@cbs.co.kr

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