"모빌리티, 국가경쟁력 핵심산업..규제 혁신, 정부 지원 필요"

"정부, 공생하는 모빌리티 생태계 구축해야"

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(서울=뉴스1) 이균진 기자 = 자동차 관련 학계와 업계가 자율주행 등 미래차 산업의 발전과 글로벌 경쟁력 확보를 위해서는 정부 차원의 규제 혁신과 지원이 필요하다고 한목소리를 냈다.

국회 모빌리티 포럼은 13일 서울시 여의도 이룸센터에서 '모빌리티 패러다임 전환과 산업계 영향, 자율주행차 기술동향 및 산업 활성화 방안' 2차 세미나를 진행했다.

국회 모빌리티 포럼은 지난해 21대 국회 개원 직후 출범했다. 권성동 국민의힘 의원과 이원욱 더불어민주당 의원이 공동대표를 맡고 있고, 현재 여야 의원 56명이 함께 하고 있다.

이날 포럼에는 한국자동차산업협회를 비롯해 현대자동차, 한국GM 등 완성차 업계 관계자도 참석했다.

정만기 한국자동차산업협회장은 "모빌리티 산업의 빠른 진화는 두 가지 요인에 기인한다. 첫째는 지속적인 연구개발로 신제품과 서비스를 창출해가는 산업의 혁신 역량"이라며 "둘째는 혁신혁량을 새로운 사업 모델로 만들어 새로운 시장을 창출하도록 촉진하는 제도 기반"이라고 설명했다.

이어 "이 요인들이 잘 작동되는 나라에서는 새로운 산업과 일자리가 많이 만들어지지만 혁신에 뒤처지면 기존 일자리마저 위협받을 우려가 있다"며 "규제혁신과 기술확산을 위해 노력하면 도약하는데 큰 힘이 될 것"이라고 말했다.

최웅철 국민대 교수는 '모빌리티 패러다임 전환과 산업계 영향' 주제발표에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19), 지구온난화 등 문제에 대한 전 세계적인 공감대 형성이 모빌리티 패러다임 변화의 배경이 됐다고 설명했다.

이에 따라 모빌리티 형태는 자동차·열차 등 정형화된 모빌리티를 벗어나 차량 공유, 도심항공모빌리티(UAM), 목적기반차량(PBV), 수요응답형 모빌리티 등 새로운 모빌리티 서비스로 변화하고 있다고 말했다.

유시복 한국자동차연구원 자율협력주행연구센터장은 '자율주행차 기술동향 및 산업 활성화 방안' 주제발표에서 커넥티드(Connected), 자율주행(Autonomous), 공유(Shared), 전기구동(Electric)을 미래차의 핵심으로 꼽았다.

특히 정부의 역할로는 민간과 공공, 자동차와 정보통신기술(ICT)기업, 서비스 사업자와 플랫폼 사업자가 공생하는 생태계를 구축할 필요가 있다고 강조했다.

정헌택 현대자동차 모빌리티사업기획실 상무는 이날 토론에서 "모빌리티 산업은 4차 산업혁명의 요소(디지털 기술)이 적용되는 종합산업"이라며 "신성장동력산업과 동반 성장할 수 있는 국가 경쟁력의 핵심 산업"이라고 말했다.

이어 "기술적인 진보와 고객·규제의 수용도가 맞물려서 발전해 나가는 산업으로 종합적인 관점에서 접근해야 한다"며 "규제 혁신 및 제도 정비 등 국회·정부의 지원이 필요하다"고 말했다.

문희창 언맨드솔루션(자율주행) 대표는 "자율주행 모빌리티 산업은 다품종 소량 생산을 통해 다양한 고객 니즈를 만족시키는 것이 중요하므로 대량생산을 하는 대기업보다는 중소·중견기업에서 제품 개발 및 생산, 유지·보수를 하는 것이 좋다"고 설명했다.

그러면서 "지역마다 자율주행 모빌리티 클러스터를 조성해 협력 체계 및 생태계를 조성해야 한다"며 "특정 기업이 모든 것을 할 수 없다. 또 실증 및 서비스 구현을 위해서는 기존 법규 안에서 불가능한 것이 많다. 안전 기준을 통과한 업체에게는 규제를 풀어줘 충분히 실증할 수 있도록 도와줘야 한다"고 말했다.

asd123@news1.kr