'황야의 자유인' 뉴 포드 레인저, 포드코리아 12일 공식출시

[OSEN=강희수 기자] 이 차를 위해 따로 길을 낼 필요는 없다. 어떤 길도 막힘이 없기 때문이다. '황야의 자유인'이 국내 시장을 찾는다. 

포드세일즈서비스코리아(이하 포드코리아)는 12일, 포드의 글로벌 중형 픽업트럭, 뉴 포드 레인저(New Ford Ranger)를 공식 출시한다고 발표했다. 출시 모델은 와일드트랙(Wildtrak)과 랩터(Raptor) 2가지다. 

포드코리아는 이미 이 차의 미디어 시승행사를 치른 바 있다. 관심이 많은 소비자들에게도 시승 기회가 주어졌다. 인천 영종도의 오프로도 코스가 그 무대였는데, 시승 참가자들은 차원이 다른 오프로드 기동성에 놀라워 했다. 

퍼포먼스, 안전 그리고 적재능력 등을 모두 갖춘 레인저의 명성은 하루 아침에 만들어진 게 아니다. 전 세계 130개국에서 혹독한 기후와 지형 테스트를 거치며 '자유인'의 명성을 쌓았다. 우리나라에서는 그 동안 픽업트럭 시장이 형성되지 않아 이제야 들어왔다. 포드코리아가 국내에 처음 선보이는 픽업트럭이다.

두 모델, 와일드트랙(Wildtrak)과 랩터(Raptor)는 성격이 또 다르다. 

와일드트랙은 온로드와 오프로드 모두에서 안정적인 주행 능력을 갖춘 모델이다. 이 모델만으로도 오프로드에서 막힘이 없다. 

랩터는 고성능 오프로더다. 오프로드에서도 고속으로 내달릴 필요가 있을 때 추천하는 모델이다. 포드의 고성능 자동차 사업부인 포드 퍼포먼스(Ford Performance)팀에서 개발돼 탁월한 험로 주파 능력을 갖췄다.

최근 몇 년 새 국내 캠핑족 등 레저 인구가 급격히 늘어나면서 공간 활용성과 적재 능력, 견인력 등이 우수한 차량에 대한 관심이 높아졌다. 그리고 이러한 수요는 기존의 SUV를 넘어 다목적 차량으로 활용할 수 있는 픽업트럭까지 확대되고 있다. 거친 지형도 단숨에 돌파하는 강력한 주행성능, 단단한 차체 그리고 견인능력까지 겸비한 레인저는 국내의 다양한 아웃도어 활동에 적합한 모델이다. 

포드코리아 데이비드 제프리(David Jeffrey) 대표는 “지난 3월에 출시된 풀사이즈 대형 SUV 익스페디션에 이어 포드가 자신감을 가지고 있는 픽업트럭을 국내에 선보일 수 있게 돼 매우 기쁘다”며 “지난 3월말 진행한 뉴 포드 레인저 오프로드 시승행사에서도 선보였듯 레인저는 와일드트랙과 랩터 모두 뛰어난 성능과 활용성이 높은 픽업트럭이다. 레인저는 탄탄한 기본기를 바탕으로 국내 픽업트럭 시장에 새로운 기준을 제시함과 동시에 픽업트럭의 저변을 넓히는 역할을 할 것”이라고 밝혔다.

뉴 포드 레인저 와일드트랙과 랩터는 2.0L 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기를 달았다.

바이터보 디젤 엔진은 고성능 엔진으로 최고출력 213마력과 최대 토크 51.0kg.m의 뛰어난 힘을 자랑한다. 와일드트랙 기준 복합연비 10.0 km/L(도심 연비: 9.2 km/ℓ, 고속도로 연비: 11.2 km/ℓ), 랩터 기준 복합연비 8.9km/L(도심 연비: 8.4 km/ℓ, 고속도로 연비: 9.5 km/ℓ)의 연료 효율성도 갖추고 있다.

레인저 와일드트랙은 3.5톤, 랩터는 2.5톤의 견인하중을 갖추고 있으며, 적재량의 경우 와일드트랙은 최대 600kg, 랩터는 최대 300kg까지 적재가 가능하다.

레인저는 우람하고 강인한 외관과 함께 디테일을 엿볼 수 있는 실용적인 내부 디자인이 도입됐다. 와일드트랙의 굵은 전면부 그릴은 공기역학을 고려해 디자인됐으며, 높은 벨트라인과 함께 다부진 느낌을 전달한다. 와일드트랙은 온로드 주행에 필요한 접지능력과 견인력에 포커스 된 18인치 알로이 휠을 신었다. 

랩터는 와일드트랙보다 더 큰 전장, 전고, 전폭을 바탕으로 외관 디자인이 더 터프하다. 전면부의 레터링 그릴을 통해 세련된 느낌을 살렸으며 고강도 배시 플레이트와 짧은 오버행 등 오프로드 주행에 특화된 실용적인 디자인이 가미됐다. 

랩터는 17인치 알로이 휠에 올-터레인 타이어가 기본 장착돼 험로 및 오프로드 주행성을 높였다. 와일드트랙보다 작은 인치의 휠을 단 이유는 두텁고 강인한 올-터레인 타이어를 달고 있기 때문이다. 

레인저 와일드트랙과 랩터의 내부는 가죽소재가 적용된 대시보드와 특유의 스티칭으로 고급스러운 느낌을 더했으며, 다양한 주행 모드를 가시적으로 확인할 수 있는 전용 내부 계기판과 8인치 터치스크린이 탑재됐다. 랩터에는 퍼포먼스 DNA에 걸맞게 랩터 로고가 적용된 스포츠 시트와 패들시프트, 그리고 알루미늄 스포츠 패달 등이 포함돼 있다.

뉴 포드 레인저에는 오랜 픽업트럭 노하우가 담긴 편의사양들이 기본적으로 적용됐다. 온로드와 오프로드 모두에서 실용성을 겸비한 와일드트랙의 경우 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Adaptive Cruise Control), 엑티브 파크 어시스트(Active Park Assist), 차로 유지 보조(Lane-Keeping System), 전방 센싱 시스템, 힐 디센트 컨트롤(Hill Descent Control), 액티브 브레이킹 등 다양한 온오프로드 주행 보조 기능이 탑재되어 있다.

오프로드 주행에 특화된 랩터는 폭스(FOX)의 고성능 퍼포먼스 서스펜션과 쇼크 업소버(Shock Absorber), 거친 험로에서 차체를 보호해 주는 고강도 배시 플레이트, 그리고 올-터레인 타이어가 탑재되었다. 이런 기능은 랩터의 스포츠 시트와 더불어 강렬한 주행 속에서 느껴지는 직접적인 충격을 효과적으로 흡수하고 운전자와 동승자의 피로도를 줄여준다. 

또한, 노면상황에 따라 토크 성능과 변속기를 자동으로 조절해주는 6가지 모드 지형관리시스템(TMS)에는 오프로드 고속 주행 모드인 ‘바하 모드(Baja Mode)’와 바위 지대를 주행할 수 있는 ‘락 크롤링 모드(Rock Crawling)’ 등이 포함되어 있다.

뉴 포드 레인저 와일드트랙의 국내 판매 가격은 부가세 포함 4,990만 원, 레인저 랩터는 6,390만 원이다.  /100c@osen.co.kr