[10년 만에 보수시장 시대] 새 광화문광장 미완의 상태로 방치되나

서측 보행로 확장 공사 이미 84% 진척..완공 눈 앞
오 당선인 측 "시민 의견 충분히 모아 결정하겠다"

광화문광장 동측도로 양방향통행이 시작된 뒤 첫 평일 출근시간대인 지난달 8일 오전 광화문광장에 차량들이 다니고 있다. [사진=이상섭 기자/babtong@heraldcorp.com]

[헤럴드경제=한지숙 기자] 새로운 광화문광장 조성 사업의 앞 날은 어둡게 됐다. 오세훈 서울시장 당선인이 여러 경로로 광화문광장 재구조화 사업에 대해 불편함을 내비친 바 있어 중단 또는 상당 부분 수정될 가능성이 커졌다.

오 당선인은 지난달 31일 관훈클럽 초청 토론회에선 “광화문 광장을 중앙에서 편측으로 옮기는 것은 한 건축가의 노욕 때문일 것”이라며 승효상 건축가를 탓했다. 오 당선인은 거대한 도로 중앙분리대란 오명을 쓴 광화문광장을 만든 장본인이다. 그는 광화문광장 사업 무효소송을 제기한 경제정의실천시민연합(경실련)과의 정책협약에서 ‘졸속·토건 광화문광장 공사 중단’에 동의하며 반대 입장을 확인했다.

▶광화문광장 서측 보행로 확장 완공 ‘눈 앞’ = 서울시에 따르면 광화문광장 재구조화 사업은 지난해 11월 ‘걷기 편한 새로운 광화문광장’ 조성을 목표로 세종문화회관 앞 보행로를 확장하는 공사를 시작했다. 문화재청이 2021년 경복궁 광화문 앞 월대를 발굴 조사·복원하고 동쪽 의정부터 발굴 조사까지 마쳐 역사광장까지 2023년 완공이 목표다. 동쪽 주한 미국대사관이 2025년께 이전하면 광장 동쪽까지 전면 보행화하는 단계적 추진이다.

시 광화문광장추진단에 따르면 7일 현재 서측 보행로 확장 공사는 진행률은 84%로 곧 완공된다. 서측 부분에 조경 공사 진행률은 초화류만 심어 12% 정도에 그치고 있다. 조경은 나무가 뿌리내리기 어려운 여름철을 피해 가을께 마무리될 예정이었다.

시의회가 승인한 공사 예산만 올해까지 791억 원이며, 이 가운데 660억 원을 집행했다.

하지만 서측 보행로 확장공사가 끝난 이후 남은 사업 일정은 중단될 가능성이 커졌다. 아이러니하게 시민단체 출신 박원순 전 시장의 역점사업에 시민단체들이 돌아섰다. 경실련 관계자는 “새 시장에게 이미 한 공사는 어쩔 수 없더라도 예산 낭비를 최소화하는 수준에서 사업을 중단하고, 담당자의 책임도 물어야한다는 입장을 전달할 예정”이라고 말했다.

▶사업 연속성 깨지면 시민만 피해=오 당선인이 사업 중단을 결정하고, 미완의 상태로 광장을 방치할 경우 시민 불편만 야기할 것이란 지적이 있다. 시민이 교통체증만 떠안고 서측 광장을 온전히 이용도 못하는 경우다.

그렇다고 서측 보행로를 다시 차로로 복원시킬 가능성은 낮아 보인다. 공사한 것을 다시 뒤집으면 그야말로 예산 낭비인데다, 시민단체들도 중앙 분리대 형태의 광장을 원하는 것은 아니다. 자칫 오 시장 시절 서해뱃길과 함께 추진한 양화대교 구조개선사업이 2011년 박원순 전 시장이 당선되면서 백지화됐던 전례에 대한 보복으로 비칠 우려가 있다.

사업 중단 시 역사광장 복원 사업의 주체인 문화재청과 갈등하는 모습이 연출될 소지도 있다. 문화재청과 시가 5대 5로 복원 비용을 분담하기로 예산이 결정이 된데다 의정부터와 육조거리 등 역사 복원에 대한 당위성, 명분에 대해선 누구도 반기를 들지 않고 있다.

오 후보 측은 “시민 의견을 충분히 수렴해 광화문 재조성 문제를 처리하겠다”는 입장이다.

jshan@heraldcorp.com

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