효성첨단소재, 한화솔루션에 탄소섬유 6년간 공급
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효성첨단소재가 한화솔루션에 6년간 수소 차량용 연료탱크 보강에 쓰일 고강도 탄소섬유를 공급한다.
효성첨단소재는 지난 2일 한화솔루션과 고압용기에 쓰이는 고강도 탄소섬유를 장기 공급하는 계약을 체결했다고 5일 밝혔다.
효성첨단소재에 따르면 탄소섬유는 고강도·고탄성·경량화라는 특성상 도심 항공 모빌리티(UAM), 항공 우주, 선박용 연료 탱크 등 다양한 용도로 확대 적용될 전망이다.
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약 1600억 원 규모…"지속 성장 기대"
[더팩트ㅣ최승현 인턴기자] 효성첨단소재가 한화솔루션에 6년간 수소 차량용 연료탱크 보강에 쓰일 고강도 탄소섬유를 공급한다.
효성첨단소재는 지난 2일 한화솔루션과 고압용기에 쓰이는 고강도 탄소섬유를 장기 공급하는 계약을 체결했다고 5일 밝혔다. 공급 규모는 약 1600억 원 수준이다.
탄소섬유 시장은 일본과 미국이 주도하고 있으나, 순수 국산 소재인 효성첨단소재의 탄소섬유는 경쟁사 대비 우수한 고강도 물성을 바탕으로 주요 글로벌 고압용기 업체들에 수년간 공급해왔다.
안전성과 친환경성이 강점인 탄소섬유는 차량의 CNG(Compressed Natural Gas) 연료 탱크나 수소 연료 탱크에 사용된다. 연료 탱크는 수백 기압의 고압 상태로 가스를 주입해야 하는 만큼 고강도 탄소섬유 적용이 필요하다. 이는 기존의 금속 탱크보다 중량을 줄일 수 있어 주행성능 향상은 물론 배출량 감소 효과가 있다.
효성첨단소재에 따르면 탄소섬유는 고강도·고탄성·경량화라는 특성상 도심 항공 모빌리티(UAM), 항공 우주, 선박용 연료 탱크 등 다양한 용도로 확대 적용될 전망이다.
효성첨단소재는 지난 2008년 본격적인 탄소섬유 개발에 돌입, 지난 2013년부터 전주공장에서 생산을 시작하며 탄소섬유 브랜드 '탄섬'을 론칭했다.
효성첨단소재는 2028년까지 전주공장에 1조 원을 투자해 연산 2만4000t 규모의 탄소섬유 생산능력을 확보할 계획이다. 현재 4000t 규모까지 증설해 공장을 가동 중이다.
황정모 효성첨단소재 대표이사는 "탄소섬유는 기후변화 대응과 수소경제 활성화 추진의 핵심 소재"라며 "탄섬의 소재기술로 안전하고 깨끗한 뉴 모빌리티를 구현하겠다"고 밝혔다.
shc@tf.co.kr
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