(참고자료)국내 조선산업, 고부가가치선박 경쟁력을 중심으로'21년 1분기 세계 1위 수주 달성

국내 조선산업, 고부가가치선박 경쟁력을 중심으로
‘21년 1분기 세계 1위 수주 달성

- ’21년 1분기 수주실적 532만CGT, 수출실적 73.5억불 기록 -

□산업통상자원부(장관성윤모)는우리나라조선산업이全세계발주량1,025만CGT중532만CGT(119억불)을수주하여‘21년1분기에전세계1위수주량을달성하였다고밝혔다.

* 출처 : 클락슨 리서치(Clarkson Research, 영국 조선·해운 분석기관)

ㅇ이번 성과는 전년동기대비923%,‘19년대비157% 증가한 실적이며,조선 호황기(’06~‘08년) 이후 13년만에1분기최대수주량으로,

- ’20년 코로나19, 유가하락 등으로 침체되었던 국내조선산업이점차회복하고 있음을 보여주고 있다.

< ‘19년~’21년1분기수주실적(4.3일기준) >

(단위: 만CGT, 억불)

ㅇ또한, ‘21년3월에는全세계발주량521만CGT중287만CGT(55%)를수주하여6개월연속세계1위를 차지하는 등 최근 국내 조선산업수주량 증가세를 이어나갔다.

< ‘20.10월~21.3월수주실적(4.3일기준) >

(단위: 만CGT)

□ 특히, 이번 1분기 성과에는 우리나라조선업계가 선도하고 있는 고부가가치선박*시장에서의선전이 크게 기여하였다.

ㅇ 全세계발주량560CGT 중426만CGT(76%)를 수주한 이번 실적은 우리나라 1분기전체수주량(532만CGT)중80%에해당하며,

< ‘21년1분기고부가가치선종수주실적(4.3일기준) >

(단위: 만CGT)

ㅇ이는, 운임상승*에따라발주가증가한컨테이너선은77척을수주, LNG(2척), VLCC(23척)은전세계발주량100%를수주하는등

* 상하이컨테이너운임지수(SCFI) : 911(‘18.12) → 959(‘19.12) → 2,642(’20.12) → 2,571(‘21.3)

- 고부가가치선박시장확대추세*에 국내 조선업계가 적극 대응하여 이루어낸 쾌거로 평가할 수 있다.

* 고부가선박 국내수주비중(만CGT):(‘19)76%(584/765)→(‘20)66%(569/863)→(’21.1Q)76%(426/560)

□ 또한, LNG, LPG 등 친환경 연료 추진선도 전세계 발주량 269만CGT 중 78%(221만CGT)를 우리나라가수주하여 미래 친환경선박시장에대한경쟁력을 꾸준히 키워가고 있음*을 확인할 수 있었다.

* 친환경연료추진선 국내수주비중(만CGT):(‘19)60%(523/868)→(‘20)63%(467/737)→(’21.1Q)78%(211/269)

□수출에서도 전년동기(57.1억불)대비 29% 증가한 73.5억불을기록하여‘16년이후최대실적을달성하였다.

< ‘16년~21년1분기수출실적(4.1일기준) >

(단위: 억불)

구분	‘16년1분기	‘17년1분기	‘18년1분기	‘19년1분기	‘20년1분기	‘21년1분기
수출액	79.5	69.8	69	52	57.1	73.5

□한편, ‘21년 글로벌 발주는 ’20년(2,044만CGT)대비 54.1% 증가한 3,150만CGT에이를것으로전망(21.3월 클락슨 Forecast Club)하고 있으며,

ㅇ 이는 당초 전망 2,380만CGT(’20.9月) 대비32.4% 상향조정한 수치로, 조선산업의 회복세가 금년에는당분간 지속될 것으로 기대된다.

정책브리핑