사업 접을수도, 남을수도 없는 기업들 미얀마 탈출 '대혼란' [컨티전시플랜 없는 정부]

정부, 전지역 '철수 권고' 상향했지만
정부·협회 가이드라인 없어 혼란 가중
대책 없는 200여개 중기 피해 직격
외교부 "임시항공편 주3회로 증편"

미얀마 유혈사태가 파국으로 치달으면서 현지에 진출한 우리 기업과 교민들의 엑소더스(대탈출)가 현실화되고 있다.

하지만 정부가 미얀마 전 지역에 여행경보를 상향 조정하고 항공기 증편을 비롯, 대응 수위를 높이고는 있으나 민관 어느 쪽도 컨티전시플랜(비상계획)은 안 보인다. 정부가 며칠째 '귀국 권고'만 되풀이하면서 우왕좌왕하는 가운데 현지 기업들의 피해가 더 늘어날 것으로 우려된다.

■"이러다 죽겠다" 한국행 서둘러

4일 재계 및 외교당국에 따르면 미얀마 양곤의 신한은행 현지 직원이 지난달 말(현지시간) 군경의 총격으로 숨지면서 현지 기업인과 교민들의 귀국이 줄을 잇고 있다.

본지 취재 결과 현재 미얀마에 진출한 우리 기업은 230여개로 파악된다. 삼성, LG, 롯데, 포스코, 한화, 한진, CJ, LS, 효성, 대한항공 등 대기업이 진출한 상태이고 신한·하나·기업·국민 등 금융기업과 산업은행, 수출입은행, 한국토지주택공사(LH), 산업인력공단 같은 다수의 공기업도 현지에 사업장을 꾸렸다.

한 대기업 임원은 "동남아 시장은 위험이 크다는 걸 알면서도 값싼 노동력과 신시장의 매력을 외면하기란 쉽지 않았다"면서 "몇 년간 이익은 달았지만 결국 터질 게 터졌다. 특히 베트남에 이어 신시장으로 봤던 미얀마에서 최악의 경우를 맞닥뜨리니 당황스럽다"고 말했다.

대기업 중에선 포스코인터내셔널 주재원 수가 약 70명으로 가장 많다. 이 회사는 현재 필수인력을 제외한 전원을 재택근무로 전환했고, 만일의 경우 철수도 고려하고 있다. 대체로 대기업들은 현지 채용을 중심으로 소규모 주재원을 보내 법인을 관리하는 형태를 유지하고 있다.

삼성전자와 LG전자는 현지에 공장은 없으며 각각 판매점 1곳을 운영하고 있다. 주재원들은 모두 귀국했고, 10~20명의 현지 직원은 재택근무를 하며 상황을 예의주시하고 있다. 3명의 직원이 파견된 LS는 분쟁지역과 동떨어진 곳에 있고, 효성도 주재원 1명이 근무하는 영업사무소 1곳만 보유하고 있다.

■200여개 중소기업 피해 집중

이번 미얀마 사태처럼 정세가 불안한 동남아 지역은 정치·군사적 리스크를 충분히 예상할 수 있었지만 비상시 우리 쪽의 가이드라인은 사실상 전무한 것으로 나타났다.

정부나 민간협회가 최소한의 대응책도 마련해 놓지 않아 기업들이 리스크를 떠안고 있다. 컨트롤타워 부재는 기댈 데 없는 중소기업에 훨씬 큰 공포로 다가왔다. 미얀마에 진출한 230여개 기업 중 중소기업은 200여개로, 대부분 피해가 중기에 집중된 것으로 분석됐다.

무역업을 하는 한 중소기업 관계자는 "소속된 협회에 이번 사태에 대한 행동 지침이나 요령 등을 문의했지만 그런 것은 없다고 했다"며 "협회는 귀국을 권고하지만 알아서 판단하라는 말만 계속했다. 무턱대고 귀국할 수도 없고, 이러지도 저러지도 못해 막막하다"고 토로했다.

뒤늦게 정부는 정의용 외교부 장관을 본부장으로 하는 중앙대책본부를 구성했다. 최종문 2차관이 중대본 차장을, 이헌 재외동포영사실장이 중대본 총괄조정관을 맡았다. 외교부는 또 미얀마 전 지역의 여행경보를 3단계인 '철수권고'로 상향 조정했다. 정부의 여행경보는 '남색경보(여행유의)-황색경보(여행자제)-적색경보(철수권고)-흑색경보(여행금지)' 등 4단계로 운영된다.

기업인과 교민을 태우고 올 임시항공편도 추가된다. 외교부는 "주 1~2회 운항하는 임시항공편을 4월부터 필요시 주 3회까지 운항할 수 있도록 증편 조치를 취했다"며 "미얀마 정세 변화를 면밀히 파악하면서 재외국민 보호를 위한 대비태세를 강화할 것"이라고 설명했다. 항공편 수요가 급증하면서 요금도 치솟고 있다. 미얀마국제항공(MAI) 임시항공편 이코노미석 요금은 평소보다 10만원 비싼 95만원선까지 올랐다. 이에 정부는 전세기·군 수송기 운항 등도 검토 중이다.

km@fnnews.com 김경민 김나경 김미정 기자

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