1~2월 전기차 판매가뭄.. 보조금 절벽에 구매 메리트 '시들'

통상 2월 중순에야 보조금 확정
올 1~2월 판매량 총2657대 그쳐
제조사들도 출시 피하는 등 '눈치'
"전기차 원년.. 공백기 단축해야"

전기차 시장이 1~2월 판매가뭄에 시달리고 있다.

통상적으로 2월 중순에야 확정되는 전기차 구매보조금 때문에 연초에는 소비자들이 지갑을 열지 못하고 있기 때문이다. 올해 현대차의 전용전기차 아이오닉5 출시 등으로 전기차 원년이 기대되고 있어 보조금 확정도 앞당겨야 한다는 지적이 나오고 있다.

8일 관련 업계와 자동차 정보 포털 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 국내 전기차 판매는 올해 1월 615대, 2월 2042대 등 총 2657대를 기록했다. 지난해 12월 한 달간 판매한 전기차 3205대 보다 적다. 지난해 1만1000대 넘게 팔리며 전기차 시장에서 돌풍을 일으킨 테슬라의 모델3도 1월 3대, 2월 14대 판매에 그쳤다.

연초 전기차 판매부진은 매년 반복되는 현상이다. 전기차 보조금은 출고시점을 기준으로 적용되는데 국고 보조금과 지자체 보조금이 확정되기까지 매년 한달 반 이상이 걸리면서 소비자들이 구매를 늦추는 상황이 반복됐다. 실제로 올해 정부가 전기차 국고보조금을 확정지은 것은 1월 21일, 지자체들이 이를 반영해 보조금을 확정지은 것은 대부분 2월 말이었다. 서울시도 지난 2월 22일에서야 올해 전기차 구매보조금 사업 공고가 이뤄졌다.

특히 2월 25일에 보조금을 확정하고 3월부터 보조금 신청접수를 시작한 지자체도 적지 않다. 이들 지자체에서는 1~2월 전기차 구매가 사실상 발이 묶인 셈이다. 지난해에도 1월 전기차 판매량은 891대, 2월은 2988대 수준이었다. 2020년 연간 전기차 판매량이 4만6677대였다는 것을 감안하면 지난해 1~2월을 합쳐도 월평균 판매량 3890대를 밑돌았다.

연간 전기차 시장이 사실상 10개월이다 보니 제조사들도 이에 맞출 수 밖에 없다. 보조금이 확정되지 않은 1·4분기나 보조금이 소진되는 4·4분기에는 전기차 출시를 피하게 된다. 자동차업계 관계자는 "보조금 예산과 기준이 확정되는데 시간이 오래 걸리니 1년에 2개월은 판매가 감소하는 상황이 반복되고 있다"면서 "전기차 시장이 구매보조금에 의존하기 때문에 업체들의 출시 시점까지 눈치를 보고 있다"고 말했다.

올해 전기차를 구매하는 소비자들이 받을 수 있는 보조금은 최대 1900만원에 달한다. 서울의 경우 차량가격 6000만원 미만의 전기차는 최대 1200만원까지 구매 보조금을 받을 수 있다. 올해부터 보조금을 받을 수 없게 된 9000만원 이상 고가 전기차를 제외하면 현실적으로 1~2월에는 구매 메리트가 떨어진다는 얘기다.

김필수 대림대 자동차공학과 교수는 "행정 절차가 필요하다는 것은 이해가 되지만 매년 2개월의 공백기가 생긴다는 것은 문제가 있다"면서 "정부와 지자체가 동일한 작업을 매년 반복하다는 점을 감안하면 기간을 단축시킬 필요가 있다|"고 강조했다.

cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스. 무단 전재-재배포 금지