여객기 시장 뛰어든 중국..보잉·에어버스와 경쟁 불가피

中 '국산 여객기' C919 첫 인도 계약..동방항공 5대 도입

활주로 위의 C919 [신화=연합뉴스 자료사진]

(상하이=연합뉴스) 차대운 특파원 = 중국이 개발한 중형 여객기 C919가 조만간 항공사에 인도된다.

중국이 국제노선 운영이 가능한 여객기를 스스로 만들어 공급하기 시작했다는 점에서 적어도 거대 중국 여객기 시장에서 미국 보잉과 유럽 에어버스가 새 경쟁자를 맞이하게 됐다.

2일 중국 경제 매체 차이신(財新)에 따르면 중국 여객기 제조사인 중국상페이(商飛)와 동방항공은 전날 C919 5대 거래 계약을 정식으로 체결했다.

그간 중국의 여러 항공사와 항공기 리스사들이 중국상페이와 구매 의향서에 서명한 적이 있지만, 정식 거래 계약이 맺어진 것은 이번이 처음이다.

앞서 상하이시는 최근 지방 의회에 제출한 올해 업무보고에서 연내에 C919 여객기를 인도받아 사용할 수 있다고 공개했다.

상하이를 기반으로 한 동방항공은 5대의 C919를 베이징, 광저우, 선전, 청두, 샤먼, 우한, 칭다오 등 중국 주요 국내 도시 노선에 투입할 예정이다.

중국상페이가 2008년부터 연구개발을 시작한 C919는 기내 통로가 하나인 중형 여객기로 2017년 첫 시험비행에 성공했다.

최고 속도는 시속 963㎞, 최대 항속 거리는 5천555㎞다. 에어버스 320이나 보잉737 등 중형 여객기와 전체적으로 제원이 유사하다.

C919는 중국이 개발한 첫 정규 노선 투입 가능 여객기다.

과거 중국이 개발한 소형 제트 여객기 ARJ21은 항속거리가 짧아 지선용으로만 제한적으로 쓰이고 있다.

신뢰도가 검증되지 않은 새 기종이지만 중국 정부가 정책적으로 자국 항공 산업을 육성하고 있다는 점에서 C919가 중국에서는 순조롭게 팔릴 가능성이 크다.

정식 계약을 체결한 동방항공 외에도 이미 국제항공, 남방항공, 쓰촨항공 등 항공사와 공상은행리스, 중국은행리스 등 항공기 리스사들이 수백 대 규모의 구매 의향을 밝힌 상태다. 공상은행리스 한 곳만 100대의 구매 계획을 세워두고 있다.

이처럼 중국 항공업계가 자국산 C919를 대량으로 사들여 운용한다면 자연스럽게 보잉과 에어버스의 시장 점유율은 낮아질 수 있다. 안 그래도 코로나19 대유행 이후 중국 항공사들의 여객기 신규 구매가 위축된 상황이어서 보잉과 에어버스의 사업에도 일부 부정적 영향을 미치고 있는 상황이다.

다만 C919에는 미국과 유럽의 핵심 기술이 쓰였기에 C919의 판매 확대가 일부 미국과 유럽 기업들에는 이익이 되기도 한다.

C919에는 미국 제너럴일렉트릭(GE)과 프랑스 항공 방위산업 업체 사프란의 합작사인 CFM 인터내셔널이 만든 엔진이 달렸다. GE는 또 C919에 항공전자 시스템도 제공하고 있다.

cha@yna.co.kr

☞ '기성용 성폭력 의혹' 사건의 진실은…법정에서 가려질까

☞ '펜트하우스' 최예빈 '학폭' 논란…소속사 "사실과 달라"

☞ 1분에 단어 100개 외우는 북한 천재의 비결

☞ "몰래 임신한 사기꾼" 출산 앞둔 직원 쫓아낸 병원장

☞ 출장길에 이코노미석 탄 대통령, 비행기서 '욕설 폭탄' 봉변

☞ 승합차에 치여 넘어진 60대, 마주 오던 소방차에 깔려 숨져

☞ "한국은 베트남전 성폭력 의혹 인정해야" 기고문 보니

☞ 폭우에 광주천변서 실종된 70대 6개월 만에 무안서 발견

☞ 다 큰 남자애가 수유하는 걸 빤히…저만 불편한가요

☞ "전 쌍둥이 배구선수 또 다른 피해자입니다"

▶연합뉴스 앱 지금 바로 다운받기~

<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>