정부 지원 의사·법원 협상 시간 제공 쌍용차..투자협상은 '불투명'

금융위, 협상 상황 예의주시..HAAH 투자만 된다면 금융지원 가능성

쌍용자동차 회사전경사진.(쌍용자동차 제공)© 뉴스1

(서울=뉴스1) 박기호 기자 = 기업회생(법정관리) 절차를 신청한 쌍용자동차가 지난달 말까지 잠재적 투자자인 HAAH오토모티브(HAAH)와 투자 협상을 마무리할 계획이었지만 차일피일 미뤄지고 있다. 법원이 회생 개시 시점을 유예해주기로 하면서 다소 시간은 벌었지만 협상은 합의점을 찾지 못하고 있다. 쌍용차에 대한 금융지원 의사를 내비쳤던 금융위원회는 협상 상황을 예의주시하고 있다.

1일 업계와 금융권에 따르면 쌍용차와 HAAH는 투자 협상을 이어가고 있다. 다만 별다른 진척은 없는 것으로 알려졌다. 당초 쌍용차는 3월 중순까지는 마지막 카드인 P플랜(사전회생계획안·Pre-packaged Plan)을 가동할 계획을 세우고 지난달 말까지 HAAH와의 협상을 마무리하려 했었다. 쌍용차 관계자는 “협상이 진행 중이니 P플랜 가동 시점은 (늦춰지는 상황을) 감안해서 봐야 할 듯하다”고 전했다.

P플랜은 법원이 기존의 빚을 신속히 줄여 주면 채권단은 신규 자금을 투입하는 구조조정 방식이다. 기업회생절차(법정관리)의 강제력 있는 채무조정과 신규 자금 지원이 원활한 워크아웃을 혼합한 구조조정 방법인데 법원이 2~3개월 동안 강제적으로 초단기에 법정관리를 하게 된다.

P플랜의 선결 조건은 HAAH의 투자 여부다. 쌍용차는 현재 최대주주인 마힌드라가 보유한 쌍용차 지분을 낮추고 HAAH가 2억5000만 달러(2800억원) 규모의 유상증자에 참여해 대주주로 올라서는 순서로 계획을 세우고 협상을 벌여왔다. 그렇지만 마힌드라의 쌍용차 지분을 낮추기 위한 인도중앙은행(RBI)의 승인도 이뤄지지 않고 있고 HAAH의 투자 결정도 확정되지 않으면서 쌍용차의 회생 시나리오가 표류하는 형국이다.

물론 협상은 여전히 진행되고 있다. 쌍용차 관계자는 “잠재적 투자자와 협상을 하고 있다”고 했다. 협상이 쉽사리 결론을 내지 못하는 배경에는 쌍용차의 지속성장 여부와 최근의 조업 중단이 미치는 여파에 대한 HAAH 측의 의구심 때문이다. 이 때문에 HAAH가 쉽사리 투자 계약서에 도장을 찍지 못하고 있다.

쌍용차에 대한 지원 의사를 내비쳤던 금융위는 쌍용차 협상 상황을 지켜보고 있다. 금융위 관계자는 “쌍용차와 잠재적 투자자의 투자 협상이 여전히 진행 중”이라며 “모니터링을 하고 있다”고 했다. 은성수 금융위원장이 쌍용차에 대한 금융 지원 의사를 내비친 까닭에 투자 협상만 완료되면 금융지원 가능성은 크다. 관계부처를 비롯해 채권은행인 산업은행 간의 협의가 필요하지만 은 위원장이 지원 의사를 분명히 했기에 HAAH의 투자만 확실하게 이뤄진다면 정부의 금융지원은 급물살을 탈 것으로 보인다. 금융당국 관계자는 “아직 협상이 진행 중이라서 지원 방안을 검토하는 것은 아니고 지켜보고 있지만 산은을 비롯해서 계속 관계부처 기관과 협의를 하고 있다”고 했다.

문제는 쌍용차와 HAAH의 투자 협상이 무산될 때다. 산은은 쌍용차가 제출한 회생 계획안에 잠재적 투자자의 선(先)투자, 노조의 협조, 쌍용차의 미래 사업성 담보 등이 담겨야 지원을 검토하겠다는 입장을 밝혀왔다. HAAH의 투자가 물거품이 되면 산은 입장에선 지원할 명분이 사라지게 된다. 결국 P플랜 무산으로 쌍용차가 무너지면 협력업체도 도미노 도산이 불가피하다. 금융당국이 가장 우려하는 지점이기도 하다. 이를 잘 알고 있는 HAAH가 투자를 지연시킨다는 시각도 일각에서 나온다. 따라서 협상이 한동안 지체될 것이라는 전망도 제기된다.

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