부산시 "가덕신공항 예산 28조원 국토부 보고서는 모순"

과거 용역 때 9조8천억원∼10조2억원 추산

가덕도 신공항 건설계획 (PG) [김민아 제작] 일러스트

(부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 부산시가 가덕도 신공항 건설 소요 예산이 28조원이라는 국토교통부 주장을 반박하고 나섰다.

부산시는 25일 반박자료를 내고 국토부가 이달 초 국회 국토교통위원회 위원에게 제출한 보고서 내용이 명백한 거짓이라고 주장했다.

이 보고서에는 가덕도 신공항을 '동남권 관문공항'을 만들기 위해 군 시설·국내선 시설도 건설해야 하고, 이 경우 사업비가 기존 7조5천억원에서 28조6천억원으로 대폭 늘어난다는 내용 등이 담겼다.

부산시는 국토부 주장에 대해 가덕도 신공항이 군 공항 이전까지 포함한다면 사업시행자가 대체 시설을 기부하고 국방부는 용도 폐기된 재산을 양여하는 방식이라 국비가 들어가지 않는다고 반박했다.

이어 현재 여건상 김해 군 공항은 전략 군사기지(K-1)로 미군 전략물자 소송 등 한반도 상황을 고려할 때 이전이 불가하다고 덧붙였다.

부산시는 국토부의 입장이 모순적이라고도 말했다.

활주로 2본을 포함한 가덕도 신공항 건설 사업비는 과거 이명박 정부 때 용역(국토연구원)에서는 9조8천억원(활주로 1본 경우 7조8천억원), 박근혜 정부 때 용역(ADPi)에서는 10조2천억원(활주로 1본 경우 7조5천억원)으로 추정됐다.

시는 국토부가 주장한 가덕도 신공항 건설비 28조원이 사실이라면 과거 정부 용역에서 산출한 건설비는 어떻게 이해해야 하느냐고 되물었다.

부산시 관계자는 "가덕도 신공항은 활주로 1본을 건설하는 가덕도 신공항 사업비는 7조5천400억원이며 김해신공항 기본계획의 사업비 추산 방법을 준용해 누락된 비용은 없다"고 밝혔다.

부산시는 반박자료에서 국토부가 거론한 공역 중첩 문제에 대해서는 공역 조정, 비행경로와 체공장주(비행기 착륙 대기장소) 분리 등으로, 부등침하 우려는 검증된 시공법으로 해결 가능하다고 말했다.

더불어민주당 138명, 국민의힘 15명 국회의원은 지난해 11월 발의한 가덕신공항 건설 특별법안은 지난 19일 국회 국토교통위원회 교통소위를 통과했고 25∼26일 국회 법사위, 본회의 통과를 앞두고 있다.

wink@yna.co.kr

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