"일산대교 통행료, 한강교 중 유일".. 고양시, 무료화 서명운동 진행

정하영 김포시장, 이재준 고양시장, 최종환 파주시장이 3일 경기 김포 일산대교 톨게이트에서 일산대교 무료화를 촉구하는 기자회견을 하고 있다. 뉴스1

 
경기 고양시는 일산대교 통행료 무료화를 위한 범시민 서명운동을 진행한다고 24일 밝혔다. 민간자본으로 개통된 일산대교는 27개 한강 다리 중 유일한 유료도료다. 

이재준 시장은 이날 “교통 소외지역인 경기 서북부 주민을 위해 설치된 일산대교가 높은 통행료로 오히려 경기 서북부 주민들의 교통권을 침해하고 있는 상황”이라며 “이를 해결하기 위해 3개(고양·김포·파주) 지역 시민들의 적극적인 서명운동 참여가 절실한 상황이니 많은 참여 바란다”고 강조했다.

한강 다리 27개 중 유일한 유료도로인 일산대교는 민간자본 1480억원 등 1784억원이 투입돼 2008년 5월 개통됐다. 길이 1.84㎞, 왕복 4∼6차로 도로로 고양시 법곳동과 김포시 걸포동을 연결한다. 

개통 당시 승용차 기준 통행료는 1000원이었으나 2009년 국민연금관리공단이 지분 인수 후 통행료를 2차례 인상해 현재 통행료는 경차 600원, 소형(1종) 1천200원, 중형(2·3종) 1천880원, 대형(4·5종) 2천400원이다.

일산대교 통행료는 1200원 기준 1㎞당 652원으로, 수도권 제1순환고속도로 109원과 인천국제공항고속도로 189원 등 주요 민자도로와 비교했을 때 3∼5배 비싸다.

앞서 고양시는 일산대교의 100% 주주인 국민연금공단 측에 여러 차례 일산대교 무료화를 요청했으나 공단 측은 “일산대교 통행료는 실시협약에따라 경기도가 결정한 것이고, 후순위 대출은 민간투자계획에 근거해 주주가 배당에 갈음해 투자금을 회수하기 위한 것”이라며 난색을 보이고 있다.

고양시는 범시민 서명운동을 통해 일산대교 통행료 무료화의 정당성을 널리 알리고, 서명부를 경기도에 제출하는 등 국민연금 공단에 적극 대응하기로 했다.

나진희 기자 najin@segye.com