현대차, 중고차 팔 수 있을까..상생 논의부터 무산

[앵커]

지난해 현대자동차가 중고차 사업 진출을 선언하자 대개 소규모인 기존 업계 반발이 컸죠.

정부와 여당이 상생협의체를 띄워 논의해보려 했지만, 업계 반대로 이마저도 무산됐습니다.

팔고 사는 소비자들의 편의와 이익은 과연 조금이라도 고려되고 있는 걸까요?

나경렬 기자입니다.

[기자]

인증된 중고차를 직접 팔겠다, 지난해 현대차가 중고차 시장 진출을 선언하자 업계는 강력 반발했습니다.

왜 반대하는지, 또 원하는 방안은 무엇인지 들어보겠습니다.

중고차 업계가 가장 우려하는 건 현대차의 독점화입니다.

이 업계 종사자 12만 명의 생계가 막막해질 수 있다는 겁니다.

<조경도 / 한국자동차매매사업조합연합회 부회장> "현대·기아라는 두 마리의 거대한 호랑이와 우리 같은 토끼들이 40~50마리, 한 우리 안에서 산다고 한다면…"

소비자들이 심각하게 여기고 피해도 빈발하는 허위 매물, 불량 매물 문제는 일부 미등록 업자들 문제에 불과하다고 주장합니다.

이렇게 중고차 업계가 반발하면서 완성차업계와 중고차 업계의 상생안을 찾기 위해 마련된 중고차 상생위원회는 발족식도 열지 못하며 시작부터 삐걱대고 있습니다.

대기업 진출을 막으려면 중고차업을 생계형 적합 업종으로 지정해야 한다는 게 업계의 일관된 입장.

지정은 동반성장위원회를 거쳐 중기부 심의위원회에서 결정됩니다.

상생위원회는 이 내용을 심의위에서 평가하자며 상생위를 일단 열자고 제안했습니다.

하지만 중고차 업계는 재작년 동반성장위원회의 부적합 결정이 반복될 것이라며 반대합니다.

수입차도 다 하는 중고차를 왜 못하냐는 현대차, 자신들의 생존이 달렸다는 중고차 업계의 갈등은 풀릴 기미가 없습니다.

제값에 팔고 믿고 살 곳이 필요하다는 다수 국민의 바람도 설 자리를 잃고 있습니다.

연합뉴스TV 나경렬입니다.

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