충전기 내년엔 주차 200대당 10기로 늘려야

인프라 확대로 주유소보다 편하게
2025년까지 50만기 이상 보급
부품소재 국산화 지원도 확대

정부가 국내 친환경차의 대중화를 위한 시장 환경 조성에 속도를 낸다. 지난해 우리나라 수소차 보급은 세계 1위, 전기차 보급 대수는 세계 8위 수준이다. 그러나 글로벌 경쟁이 치열한 시장의 틈바구니에서 선도자로 나서기 위해 충전소 등 인프라 확장, 가격 인하, 부품소재 국산화 등 3대 경쟁력을 확보해야 한다는 숙제가 남았다. 이에 정부는 전기차·수소차 충전소를 대폭 늘리고, 친환경차의 가격을 내리기 위해 전용플랫폼, 부품소재 국산화 등을 적극 지원키로 했다.

■"주유소보다 편리한 충전"

정부는 생활 속에서 흔히 볼 수 있는 주유소 수준의 친환경차 충전 환경을 만들기 위해 충전 인프라를 크게 확충한다.

전기차 보급 대수의 50% 이상으로 충전기가 구축되도록 2025년까지 50만기 이상을 보급하고 20분 충전으로 300㎞주행이 가능한 초급속 충전기도 올해 123기 이상을 설치한다.

특히 충전 수요가 높은 고속도로 등 주요 이동거점에 급속 충전기 2800여기, 주거지·직장 등 생활 가까운 곳 중심으로 콘센트·가로등형 등 여건별 완속 충전기를 3만기 이상 구축할 예정이다.

전기차 충전기 의무구축도 강화한다. 현재는 주차면 200면당 1개만 구비하면 되지만, 2022년엔 200면당 10개까지 늘려야 한다. 신축이 아닌 기축 건물에도 해당된다. 충전기 설치가 곤란한 연립·다세대 등의 이용자들을 위해 공공 충전시설이 의무개방된다.

수소차의 경우 전국 어디서든 30분 내에 충전소에 도달할 수 있게 2025년까지 450기를 구축한다.

올해 전국 수소차 충전소는 70기로 늘어나고, 내년엔 180기까지 늘린다. 특히 차량에 비해 충전소가 부족한 서울·수도권에 집중적으로 마련할 계획이다.

■부품사 전환…탄소중립 생태계 구축

내연기관에서 전기차, 수소차 등으로 자동차 생태계가 변하는 만큼 산업 구조 개편을 위한 지원책도 마련됐다.

정부는 2025년까지 500개, 2030년까지 1000개의 부품기업을 미래차산업 관련 기업으로 전환한다는 목표로, 완성차-1·2차 부품사간 연대와 협력을 통해 '가치사슬 원-샷(One-Shot)' 전환을 추진한다.

또 연간 100개 이상 사업재편 희망기업 발굴하고, 금융·기술·공정·인력 등 사업재편 4대 지원수단을 지속적으로 확충할 예정이다. 미래차 뉴딜펀드 2000억원을 조성하고, 2025년까지 2만1000명의 관련 인력을 양성하기로 했다. 미래차 분야의 신규 중소·중견업체도 집중 육성할 계획이다.

아울러 가격 경쟁력 확보를 위해 전용플랫폼, 부품소재 국산화 등으로 2025년까지 차량가격을 1000만원 이상 인하하고, 올해 만료되는 친환경차 세제혜택(개소세·취득세 등) 연장을 검토하는 방안도 추진된다. 특히 전기차의 경우 배터리리스 사업을 통해 상업용 차량의 구매가격을 절반 수준으로 낮춘다는 목표다.

imne@fnnews.com 홍예지 기자

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