"시외·고속버스 업계도 절박"..버스기사들, 정부 지원 요구
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신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 이동이 줄면서 시외·고속버스 업계가 경영 위기에 놓여 있다는 주장이 나왔다.
버스 업계 종사자들은 업계의 경영 악화로 자신들도 고용 불안과 임금 체납에 시달리고 있다며 추가경정예산 편성 등 업계에 대한 정부의 지원 대책 마련을 촉구했다.
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"거리두기→이동감소→경영악화..종사자 생계 영향"
특고업종 지정·추가경정예산 편성 등 대책 마련 호소
'재난지원금 요구' 전세버스 업계, 도로행진 시위벌여
[이데일리 박순엽 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 이동이 줄면서 시외·고속버스 업계가 경영 위기에 놓여 있다는 주장이 나왔다. 버스 업계 종사자들은 업계의 경영 악화로 자신들도 고용 불안과 임금 체납에 시달리고 있다며 추가경정예산 편성 등 업계에 대한 정부의 지원 대책 마련을 촉구했다.
이날 노조 측은 시외·고속버스 업계가 지난 1년 동안 코로나19 사태와 이에 따른 사회적 거리두기 등의 방역 조치로 시민들의 이동이 줄어든 탓에 경영이 나빠졌다고 강조했다. 실제로 전국버스운송사업조합연합회에 따르면 지난 2019년과 비교해 2020년 2월부터 11월까지 시외버스 매출은 55.9%, 고속버스 매출은 49.4% 각각 감소했다.
노조는 “터미널에 쉼 없이 들어오던 시외·고속버스를 보는 건 이제 모두 과거의 일”이라면서 “업체마다 감소폭은 다르지만, 지난해 매출이 작게는 30%에서 크게는 70%까지 줄면서 대부분 시외·고속버스 업체는 경영이 힘들어진 상태”라며 버스 업계가 절박한 상황에 처해 있다고 설명했다.
정홍근 민주버스본부장은 “업계 종사자 중 일부는 신용 대출을 통해, 일부는 아르바이트 일자리를 통해 생계를 꾸려 왔으나 더는 버틸 힘이 없다”면서 “정부는 고용 안정을 위한 대책을 발표하고 있지만, 고속·시외버스 노동자들의 대책은 전혀 마련하지 않고 있다”고 목소리를 높였다.
그러면서 노조는 현재 전세버스, 공항버스 등이 포함된 ‘특별고용지원업종’에 고속·시외버스 업종을 추가 지정해달라고 요구했다. 특별고용지원업종으로 지정되면 고용유지지원금 지급, 각종 사회보장성 보험료 납부기한 연장 등의 혜택을 받을 수 있다. 노조는 또 부가가치세 면세의 폭을 시외고속버스에서 시외우등고속버스로 넓혀달라고도 요구했다.
노조는 또 현재 여당이 추진하고 있는 4차 재난지원금 지급 대책에 버스 업종도 포함하고, 추가경정예산안에 고속·시외버스 업종 지원 대책을 마련해야 한다고 정부에 촉구했다. 노조는 이 밖에도 △고용유지지원금 제도 개선 △교통시설특별회계 내 ‘버스계정’ 신설 등을 함께 요구했다.
정부는 코로나19 사태로 수요가 급감한 시외·고속버스 업종에 대한 지원을 고려하고 있다. 이재갑 고용노동부 장관은 지난 16일 국회 환경노동위원회에서 열린 업무보고에서 “시외·고속버스 업종에 대한 특별고용지원업종 추가 지정을 신중히 검토해 최대한 빨리 결론을 내겠다”고 밝혔다.
박순엽 (soon@edaily.co.kr)
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