올해 30만대 무공해차 보급..2023년 공공차량 100% 전환

국고보조금은 6000만원 미만 차량에 전액 지원, 무공해차 올해 10%-저공해차 18% 목표 설정

현대차 코나 일렉트릭 / 사진제공=현대차 코나 일렉트릭

환경부가 올해 무공해 친환경 자동차 30만대 보급을 위한 방안을 내놨다.

환경부는 18일 정세균 국무총리 주재로 열린 제122회 국정현안조정점검 회의에서 '2021년 무공해차 보급혁신방안'을 상정하고 논의했다.

우선 자동차 제작·판매사들이 더욱 많은 전기차와 수소차를 보급하도록 저공해차 보급목표를 올해 18%에서 내년 20%, 무공해차 보급목표도 올해 10%에서 내년 12%로 정한 목표를 신설한다.

일반 승용차 대비 주행거리가 길고 환경개선 효과가 높은 전기택시 등 무공해 상용차에 추가 혜택(200만 원)을 지원하고, 차고지와 교대지 등에 급속충전기 설치를 지원한다.

또 화물차‧버스 등 무공해 상용차 보급물량을 확대한다. 구체적으로는 소형 전기화물의 경우 1만3000대에서 2만5000대, 전기버스는 650대에서 1000대, 수소버스는 80대에서 180대로 늘린다. 보조금은 차종별 개발시기에 맞춰 단계적으로 신설한다.

올해 환경부를 시작으로 앞으로 공공부문에 쓰이는 차량도 100% 무공해차로 바꾼다. 환경부는 올해부터 행정‧공공기관의 신규차량 중 80% 이상을 무공해차로 구매하거나 임차하도록 하고 2023년까지 전 차량으로 확대한다.

민간 부문에선 '한국형 무공해차 전환100'을 통해 민간기업이 무공해차로 전환할 경우, 구매보조금과 충전기반시설(인프라) 설치 등을 우선적으로 지원한다. '한국형 무공해차 전환100'은 기업이 보유‧임차 차량을 '30년까지 100% 전기‧수소차로 전환할 것을 공개선언하는 캠페인'이다.

고성능 고효율 무공해차를 중심으로 지원도 확대한다. 이를 위해 보조금 산정시 전비 비중을 상향(50%→60%)하고, 상온 대비 저온 주행거리가 우수한 차량에 에너지고효율 혜택(최대 50만원)을 부여한다. 가중연비와 거리가 우수한 차량에 더 많은 보조금이 지원된다.

가격 구간별로도 보조금 지원기준을 차등화한다. 6000만원 미만은 전액(800만원), 6000만~9000만원 미만은 50% 지원, 9000만원 이상은 지원하지 않는다. 저가차량으로 인한 시장교란 방지를 위해 전기버스‧전기이륜차에 최소 자부담금을 설정한다. 최소 자부담금은 전기버스 대형의 경우 1억원, 전기이륜차 경형 75만원, 소형 115만원, 대형 등은 130만원으로 설정했다.

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전기차 급속충전 시설도 대폭 늘린다.

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충전 수요가 높은 고속도로나 주유소 등 이동거점에 급속 2800여기, 초급속 123기 이상을 설치해 주유소 수준의 전기차 급속충전 인프라(누적 1만2000기)를 구축한다.

공공 중심의 급속 충전시장을 민간 주도로 전환하기 위해 단계적 전환계획을 상반기 내 마련하고, 민간투자형 신사업유형인 대규모복합시설(메가스테이션) 시범사업도 추진할 예정이다.

또 국민 생활거점 중심으로 완속 전기충전기를 집중 배치한다.주거지나 직장 등에 가까운 곳에 주차여건과 사용 환경을 고려해 가로등‧콘센트형 등 맞춤형 충전기를 3만기 이상 확충한다. 이밖에 수소차 수요전망과 교통량 등을 고려해 차량 대비 충전소가 부족한 수도권에 올해까지 수소충전소를 50기 이상 집중 구축한다.

한정애 환경부 장관은 "환경부는 관계부처와 협력해 올해 무공해차 대중화와 탄소중립 실현의 기반을 단단히 쌓는 한 해가 되도록 총력을 다하겠다"고 말했다.

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이창명 기자 charming@mt.co.kr

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