경기도·경기도의회, 과다통행료 '일산대교' 해법 찾을까

오는 23일 정책조정회의서 개선 방안 논의

지난 4일 일산대교 앞에서 경기도의원들이 일산대교 인수와 통행료 무료를 촉구하는 성명서를 낭독하고 있다. (민경선 도의원 제공)© 뉴스1

(경기=뉴스1) 송용환 기자 = 이재명 경기도지사까지 나서 일산대교의 과다통행료 개선을 약속한 가운데 경기도의회가 집행부에 문제 해결을 위한 협의체 구성을 제안하기로 했다.

18일 도의회에 따르면 오는 23일 오후 2시부터 열리는 집행부와의 정책조정회에서 ‘민자도로 통행료 불합리성 개선’을 안건으로 채택해 논의할 예정이다.

경기도 민간투자도로사업으로 건설된 일산대교는 김포시 걸포동과 고양시 법곳동 이산포 분기점을 잇는 길이 1.8㎞, 폭 28.5m의 다리로 2008년 5월 개통했다.

2009년 11월 자금재조달이 이루어져 출자자가 현재의 국민연금공단으로 변경돼 운영 중이다.

하지만 개통 직후부터 “27개 한강다리 중 유일하게 돈을 내는 다리”라는 지적과 함께 경기서북부, 특히 고양과 김포·파주지역 주민들의 반발을 사 왔다.

특히 짧은 구간에 비해 지나치게 통행료가 비싸다는 비난을 샀는데 2008년 개통 당시 승용차 기준 1000원이었지만 물가 상승에 따라 2차례의 통행료 인상이 이뤄져 현재 승용차 기준 1200원이며 차종에 따라 2400원까지 받고 있다.

이재준 고양시장은 물론 도내 정치권이 최근 통행료 인하가 아닌 전면폐지 운동에 나선 가운데 이 지사도 “일산대교의 비싼 통행료를 어떻게든 해결하겠다”는 의지를 보이고 있다.

이에 도의회는 오는 23일 정책조정회의에서 집행부와 이 문제를 논의하기로 했다.

도의회 유일 교섭단체인 더불어민주당은 이번 정책조정회의를 통해 협의체 구성에 합의가 이뤄질 경우 수석부대표단 및 해당지역 도의원이 참여한 가운데 통행료 조정부터 사업 인수까지 포함하는 폭넓고 합리적인 대책을 마련하겠다는 계획이다.

이와 함께 객관적 자료를 바탕으로 문제 해결을 위한 연구용역 추진, 1인 시위를 비롯해 단체집회, 서명운동 등 다양한 방법을 통한 여론조성에도 나설 계획이다.

민주당 관계자는 “과도한 통행요금 책정으로 인해 도민의 교통권이 침해되고 있다는 지적에 따라 이를 해결하기 위한 논의 구조 마련이 필요하다고 판단, 정책조정회의에서 이 문제를 본격적으로 논의하려는 것”이라고 말했다.

syh@news1.kr