생산차질·노조갈등..연초부터 답답한 '르·쌍·쉐' 언제쯤 달릴까

쌍용차, 공장 가동 중단 반복..지지부진 P플랜
한국지엠, 車 반도체 부족으로 공장 가동 절반..르노는 노사갈등 '팽팽'

(자료사진) © News1 민경석 기자

(서울=뉴스1) 권혜정 기자 = 생산차질과 노조 갈등 등 각종 문제로 골머리를 앓고 있는 한국지엠과 르노삼성자동차, 쌍용자동차 등 외국계 완성차 3사가 좀처럼 위기에서 벗어나질 못하고 있다.

18일 업계에 따르면 쌍용차는 생산부품 조달 차질로 전날부터 19일까지 평택공장 가동을 중단한다고 밝혔다. 쌍용차는 이 기간 동안 협력사와의 납품협상을 추진해 22일부터는 생산을 재개한다는 방침이지만 협상에 차질이 생길 경우 공장 중단 기간은 더 길어질 수 있다.

쌍용차 공장은 일부 협력사들의 부품 납품 거부로 지난해 연말부터 연초까지 가동과 중단을 반복하고 있다. 지난해 12월 한차례 이후 이달 3~5일, 8~10일에 이어 이달 17일부터 평택 공장의 가동에 제동이 걸린 상황이다. 생산 중단으로 쌍용차 전 자총의 생산 차질 및 매출 감소가 불가피한 상황이다.

유동성 문제로 벼랑 끝에 몰린 쌍용차의 P플랜(사전회생계획안·Pre-packaged Plan)도 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 쌍용차는 원활한 P플랜 추진을 위해 마힌드라 그룹 및 잠재적 투자자와 관련 절차에 대한 협의를 진행할 계획이지만 이들 모두 출국한 상태다. 이달 내 회생계획안을 법원에 제출해야 하는 상황임에도 주채권은행인 산업은행의 P플랜 동의도 받지 못했다.

쌍용차 관계자는 "자율구조조정지원(ARS) 법정기한인 이달 말까지 P플랜을 신청할 수 있도록 회생계획안을 마련 중에 있다"며 "새 투자자와 대주주, 산업은행과 채권단들에 대한 동의작업을 진행해야 하는 등 관련 과정을 진행하고 있다"고 말했다.

인천시 부평구 한국 지엠(GM)공장. (자료사진) .2019.9.9/뉴스1 © News1 정진욱 기자

한국지엠 역시 생산 차질 문제를 겪고 있다. 전세계적인 반도체 공급 부족 사태로 한국지엠은 지난 8일부터 부평2공장의 생산량을 절반으로 줄여 운영 중이다. 부평2공장은 쉐보래와 말리부, 트랙스를 생산하는 곳인데 트랙스가 한국지엠의 주력 수출 차종이라는 점에서 부평2공장의 생산량 감소에 따른 타격도 무시할 수 없는 상황이다.

미국 지엠 본사 역시 반도체 부품 부족으로 캔자스주 페어팩스, 캐나다 온타리오주 잉거솔, 멕시코 산루이스 포토시에 있는 공장 가동을 8일부터 중단했다. 당초 일주일 가량 공장을 중단할 예정이었으나 계속되는 반도체 부품 부족 현상으로 다음달 중순까지 공장 가동 중단이 이어질 것으로 알려졌다.

해를 넘겨 임금 및 단체협상을 이어오고 있는 르노삼성은 노사 갈등으로 애를 먹고 있다. 지난 2일 쟁의행위 찬반투표를 거쳐 합법적으로 파업을 할 수 있는 노조 측은 희망퇴직의 부당성을 주장하며 고용안정을 촉구하고 있다. 이에 사측은 적자 등 경영상의 어려움으로 희망퇴직은 불가피하다는 입장을 밝히며 팽팽한 대립을 이어오고 있다.

여기에 최근 르노삼성 경영진마저 노조 압박에 나서며 양측의 대립각은 더욱 날카로워지고 있다. 르노그룹 제조 및 공급 총괄 임원인 호세 비센트 드 로스 모조스 부회장은 9일 르노삼성 부산공장 임직원들에게 전달한 영상 메시지를 통해 "부산공장의 공장제조원가는 스페인에서 생산되는 캡처와 비교하면 2배에 달한다"며 "이는 부산공장의 경쟁력에 문제가 있는 것이며 시급한 개선이 필요하다"고 밝혔다.

도미닉 시뇨라 르노삼성자동차 사장도 최근 "뼈를 깎는 고통을 감내하지 않고서는 지금의 이 위기를 극복해낼 수 없는 것이 우리의 안타까운 현실"이라며 구조조정이 불가피하다는 메시지를 통해 노조를 압박했다.

르노삼성은 18일 임단협을 재개할 예정이다. 노조 측 관계자는 "회사가 어려워진 것은 생산할 수 있는 물량을 갖고 오지 않았기 때문"이라며 "이는 경영진의 문제로, 경영진의 책임을 노조와 조합원에게 전가할 수는 없는 일"이라고 주장했다.

jung9079@news1.kr