"서울시 일방적인 개발 멈춰야" 이재준 고양시장 발끈

"고양시 땅에 기지창 옮기자면서 자신들의 땅 고급 아파트 개발은 어불성설"

이재준 경기 고양시장.

[고양=뉴시스]송주현 기자 = 이재준 경기 고양시장이 서울시의 은평차고지 개발 계획을 두고 발끈하고 나섰다.

16일 고양시에 따르면 최근 서울시는 은평 공영차고지 일대 16만5000㎡ 개발을 위한 기본구상 용역을 발주한다고 밝혔다.

해당 지역에 상암 디지털미디어시티(DMC), 수색 역세권, 고양 항동지구와 연계한 산업지원 공간이 들어설 예정이다.

서울시는 기본구상 단계서부터 인근 고양시와 협력해 서울 서북권 지역경제를 활성화 방안을 찾겠다는 방침이지만 고양시는 "서울시가 도시계획의 기본인 연담화 방지를 위한 노력이 전혀 없다"며 "경계지역의 계획과 상호 조화로운 균형성을 상실했다"는 입장이다.

도시연담화란, 중심도시의 팽창과 시가화의 확산으로 인해 주변 중소도시의 시가지와 서로 달라붙어 거대도시가 형성되는 현상을 의미한다.

이를 방지하기 위해 도시 경계지역에는 개발을 자제하고 녹지를 조성하는 노력이 필요하다.

문제는 서울시가 이러한 노력 대다수를 고양시에 떠넘기고 있다는 점이다.

고양시는 "지역의 절반가량인 119.26㎢가 서울시의 맑은 공기를 위해 개발제한 구역으로 묶여있다"고 주장했다.

이재준 고양시장은 “은평차고지는 고양시 향동지구 초입에 위치해 관할 자체가 사실상 고양시라 해도 과언이 아닌 만큼 서울시만의 일방적인 개발계획 발표는 잘못됐다”고 강조했다.

경기 고양시 덕양구에 있는 서울시 소유의 난지물재생센터.

이어 “서울시가 수색차량기지 개발을 위해 은평차고지 맞은편 고양시 땅에 기지창을 옮기자고 하면서 자신들의 땅은 고급 아파트로 개발하겠다는 계획은 어불성설”이라고 강도 높게 비판했다.

앞서 이 시장은 지난 1월 서울시장 예비후보들의 대규모 부동산 공약에 난색을 표하며 “개발 편익은 서울시가, 고통은 고양시가 떠안고 있다”는 지적과 함께 “서울시 정책은 더 이상 서울시만의 것이 아니며, 인접 도시와 상생대책이 필요하다”고 주장한 바 있다.

서울시는 이미 고양시 내 대표적인 서울시 기피시설 중 하나인 서대문구 음식물폐기물 처리시설이 지역주민의 강력한 반대에도 불구하고 지하화 전 재가동을 준비하고 있다.

고양시가 지속적으로 요구한 고양선-서부선 직결, 제2자유로-합정방면 BRT 구축 등에 대하 검토는 지지부진한 상태다.

지난 9일에도 서울시는 더 이상 경기·인천까지 철도 직결 연장을 하지 않겠다고 선언하는 등 상생협력의 정신을 스스로 위반하고 있다는 것이 고양시의 입장이다.

이재준 고양시장은 “서울시는 개발로 인한 인접도시에 피해를 주는 행정을 멈춰야 한다"며 "은평차고지 일대는 면적이라고 해야 5만평으로 가로세로 400m의 땅인데, 단순한 주거위주의 개발계획 보다는 연담화 방지를 위한 시민 숲공원으로 지정하는 방안이 현 시점에서는 대안이 될 것”이라고 밝혔다.

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