고양시, '100만 특례시에 걸맞은 중장기 교통체계 필요' 당정협의회서 논의

고양시가 15일 오후 당정협의회에서 100만 특례시에 걸맞은 중장기 교통체계 필요성을 논의했다. 왼쪽부터 홍정민의원,이재준고양시장,이용우의원,한준호의원이 기념촬영을 하고 있다. /사진제공=고양시

[서울경제]

고양시는 이재준 시장이 15일 오후 킨텍스에서 한준호·홍정민·이용우 더불어 민주당 국회의원과 당정협의회를 열고 고양지역의 중장기 교통체계 개선 필요성에 대해 논의하고 대책 마련에 나서기로 했다고 16일 밝혔다.

이날 열린 당정협의회에서는 국가철도망 및 도로망 계획에 연계한 지역 교통망 계획의 필요성에 대해 논의했다.

또 도시기본계획 등에 맞춰 도로건설, 정비계획 등 지역 교통망 구축 계획과 개선 작업이 병행돼야 한다고 의견을 모았다.

고양시는 수도권광역급행철도(GTX)-A, 신분당선 서북부 연장, 인천 지하철 2호선 연장, 대곡-소사선 연장, 지하철 3호선 연장(가좌·덕이 포함), 경의선 증량·증편 등 광역교통망 확대 개편을 앞두고 있다.

지난해 말에는 고양 창릉지구의 광역교통 개선 대책으로 고양선 신설과 식사·풍동 트램 신설 사업이 발표됐다. 이런 광역교통망 확대에 맞춰 지역교통망도 더욱 촘촘히 구축하고, 교통 소외지역을 줄이는 등 광역-지역 연계 교통망 효율화 작업이 시급하다는 것이 고양시의 입장이다.

이와 함께 일산테크노밸리·CJ라이브시티·방송영상밸리·킨텍스 제3전시장·장항청년스마트타운 등 고양지역 주요 전략사업이 2024년을 기점으로 완공되는 점 등을 감안해 교통체계 개선이 필요하다는 요구가 많다.

이 시장은 “탄소 중립 시대를 맞이하기 위해서는 근본적으로 기존 자동차 중심 도시교통체계를 공공 교통수단체계로 획기적으로 전환하여 트램 등 공공교통수단 인프라 구축, 자전거 수단, 보행환경 개선이 속히 추진돼야 한다”고 말했다. 이어 친환경 교통수단 도입을 위한 관련 법령 및 예비타당성 지침 개정 등 정부 차원의 적극적인 지원도 요청했다.

시는 이날 논의됐던 교통체계 개선에 대해 한국교통연구원 등 전문기관을 통한 연구용역을 검토하기로 했다.

이용우 의원은 “킨텍스 권역은 트램 등을 통해 킨텍스, 방송영상밸리, 장항스마트타운, CJ라이브시티, 일산테크노밸리 등 전략사업지역과 호수공원, 대화마을, 가좌마을 등 기존 주거 및 환경 지역을 연계한 소규모 교통망의 도입이 필요하다”하다고 주장했다.

홍정민 의원은 “킨텍스 권역은 특히 일산테크노밸리, 방송영상밸리 등에 더 효과적인 기업유치를 위해서도 철도 교통망 확대가 필요하며, 또한 일산동구권역의 교통소외지역 중 식사 ·풍동은 트램 도입으로 교통개선이 이루어진 만큼 여기서 트램을 더 연장해 교통불편을 해소할 방안이 필요하다”고 했다.

한준호 의원도 “덕양권역은 고양선의 행선중앙로역이 공공기관 예비타당성 조사에 반드시 포함되어야 하며, 경의중앙선의 향동역 역시 기존 일정대로 진행될 수 있도록 해야 한다”고 강조했다. 이와 함께 “신분당선 서북부 연장과 덕양구와 일산을 잇는 신교통수단 도입이 조속히 필요하다”고 말했다.

이 시장은 “고양지역의 광역- 지역 교통망 연계 개선을 통해 교통 소통의 효율성을 높여 교통소외지역 교통난을 해소하고, 킨텍스, 일산테크노밸리, 방송영상밸리, 장항스마트타운 등 고양지역 전략산업지역의 접근성을 제고 한다면 특례시로 거듭나는 고양시의 브랜드 가치가 제고될 것으로 기대된다”고 말했다.

/윤종열 기자 yjyun@sedaily.com