"전기차 겨울 주행거리 20∼30%↓..명절 이동, 충전계획 세워야"

현대해상 교통기후환경연구소, 전기차 귀성객에 주의 당부

내연기관차(위)와 전기차의 도심·고속도로 연비 비교 [현대해상 제공. DB 및 재판매 금지]

(서울=연합뉴스) 하채림 기자 = 설 연휴에 전기차로 장거리를 이동한다면 충전계획을 미리 잘 세워야 한다.

현대해상 교통기후환경연구소는 겨울철 주행거리 현장실험 결과 전기차는 고속도로 주행 때 도심 주행보다 연비가 평균 24%가량 감소하는 것으로 나타났다고 10일 밝혔다.

내연기관차는 고속도로 주행 때 연비가 33% 향상됐다.

교통기후환경연구소가 전기차 운전자 150명을 대상으로 벌인 설문조사에서도 겨울철 영하 날씨에서 충전 후 주행거리가 평소보다 평균 33.4% 감소한 것으로 분석됐다.

세계적으로 전기차 보급률이 가장 높은 노르웨이에서 전기차량 20대로 실제 도로에서 시험한 결과를 보면 영하 2도 날씨에서는 표준 시험법 대비 평균 18.5% 주행거리가 감소했다. 현대의 코나EV 모델이 주행거리 차이가 가장 작았고 오펠의 암페라e 모델이 가장 크게 나왔다.

노르웨이 자동차연맹의 겨울철 전기차 도로 주행 실험 결과 [현대해상 제공. DB 및 재판매 금지]

겨울철에는 기온 하강으로 배터리 성능이 저하되는 데다 고속도로 주행 때는 브레이크를 많이 사용하지 않아 배터리 회생 에너지가 거의 발생하지 않기 때문에 겨울에 전기차로 장거리를 운전하면 배터리가 더 많이 소모된다. 배터리 회생 에너지란 브레이크가 작동할 때 모터의 회전을 줄여 전기로 변환(충전)되는 에너지를 말한다.

또 교통기후환경연구소의 전기차 운전자 설문조사에서 휴게소에서 충전할 때 20분 이상 대기했다는 응답 비율이 설 연휴 때에는 평소보다 21.4%포인트나 높아졌다.

교통기후환경연구소의 이수일 박사는 "전기차로 설 연휴 장거리 주행을 하려는 운전자들은 평소 비해 20∼30% 주행성능이 감소할 것을 고려해 충전 위치를 미리 계획하고 안전운행을 해야 한다"고 조언했다.

tree@yna.co.kr

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