차량용 반도체 품귀, 한국 자동차도 타격

글로벌 자동차 업체들 잇단 생산 차질..한국지엠, 8일부터 감산

[경향신문]

모기업 GM 미국 공장, 생산 중단…폭스바겐·도요타·포드 생산량 조절
현대·기아·르노삼성, 아직 견딜 만…공급 부족 장기화 땐 차질 불가피

차량용 반도체 부족으로 글로벌 자동차 업체들이 잇따라 감산에 돌입한 상황에서 한국지엠도 오는 8일부터 조업 단축에 들어간다. 국내 완성차 업체가 반도체를 공급받지 못해 생산량을 줄이기로 한 것은 처음이다.

4일 한국지엠에 따르면 모기업 GM이 오는 8일(현지시간)부터 미국 캔자스주 페어팩스, 캐나다 온타리오주 잉거솔, 멕시코 산루이스 포토시 공장의 차량 생산을 완전히 중단한다. 이에 따라 글로벌 생산 기지 중 하나인 한국지엠 부평2공장도 당분간 공장 라인을 절반만 돌린다. 한국지엠 측은 부평2공장의 운영과 관련, 부품 수급에 대한 유동성으로 인해 매주 상황을 살펴 그 다음주의 생산계획을 확정해 운영해나갈 예정이라고 설명했다. 부평2공장의 한 달 생산량은 약 1만대이며 쉐보레 말리부와 트랙스를 생산하고 있다.

현재 폭스바겐, 도요타, 포드 등 상당수 글로벌 완성차 업체들은 반도체 수급 문제로 공장을 세웠거나 생산량 조절에 들어갔다. 업계 설명에 따르면 엔진과 변속기 제어, 공조장치, 반자율주행장치, 인포테인먼트 시스템 등 차량을 작동시키는 대부분 부품에 반도체가 사용된다. 예컨대 운전대(스티어링 휠)의 경우 과거에는 운전자의 팔 힘이나 유압으로 돌렸지만 지금은 전기모터로 조작하기 때문에 반도체를 이용한 제어장치가 필요하다.

차량용 반도체는 지난해 초까지만 해도 물량이 부족하지 않았지만 코로나19 확산으로 글로벌 부품업체들이 재고비용 절감을 위해 차량용 반도체 주문을 대거 취소한 것이 문제가 됐다. 업계 관계자는 “부품업체 주문이 줄어들자 반도체 제조업체도 생산량을 축소했는데, 백신 등이 개발되면서 차량 판매와 생산이 늘어나게 됐고 결국 반도체 부족 사태가 수면 위로 떠올랐다”고 말했다.

반도체 제조업체들은 자동차용 반도체 수요가 줄어들자 노트북, 스마트폰 등 전자기기용 반도체 생산에 집중했는데, 자동차 수요가 예상보다 빠르게 회복되면서 수급 불균형이 일어났다는 것이다.

문제는 반도체의 경우 주문한다고 당장 생산되지 않는다는 점이다. 일부 반도체 제품은 지금 주문하더라도 실제 공급받는 데까지는 300일 정도가 걸린다. 반도체 업체들은 이미 생산 능력의 100%를 가동하고 있어 차량용 반도체 부족 현상은 올해 3분기까지도 계속될 수 있다는 전망도 나온다.

시장조사기관 IHS마킷은 반도체 부족으로 1분기 전 세계 자동차 생산량이 당초 예상보다 67만2000대, 올해 전체로는 96만4000대 줄어들 것으로 예상했다.

현대차와 기아, 르노삼성차 등 다른 국내 완성차 업체들은 당장 반도체 공급 부족으로 인한 감산이나 공장 가동 중단을 할 상황은 아닌 것으로 알려졌다. 현대차와 기아에 인포테인먼트시스템(헤드 유닛) 등 반도체가 들어간 완성 부품을 공급하는 현대모비스는 일본 수출 규제 이후 차량용 반도체를 대량 구입, 앞으로 수개월 이상은 수급에 문제가 없는 것으로 전해졌다. 하지만 공급 부족이 수개월 이상 지속될 경우 이들 업체도 생산량을 조절하거나 공장 가동 중단에 들어갈 가능성이 있다.

현대차그룹 관계자는 “지난해 연말부터 부품 공급망을 집중 관리하고, 재고 확충과 대체 소재 발굴, 부품 사양 변경 등의 노력을 하고 있다”면서도 “당장은 생산에 차질이 빚어지지는 않겠지만 3~6개월 정도 충분히 준비돼 있다고 하기는 어렵다”고 전했다.

김준 선임기자·조미덥 기자 jun@kyunghyang.com