양재동 화물터미널 개발 충돌..서울시 "하림, 정당한 공공행정 압박"

서울시 오늘 오후3시30분 온라인 브리핑 개최
서울시 "특혜적 과잉개발 논란 우려·극심혼잡도"
서울시 "하림, 기존 도시계획 배치된 개발 요구"

[서울=뉴시스] 서울시청 전경. (사진=서울시 제공) 2020.04.13.photo@newsis.com

[서울=뉴시스] 윤슬기 기자 = 서울 최대 규모 개발 사업인 서초구 양재동 옛 한국화물터미널 부지에 도시첨단물류단지를 조성하는 사업을 추진하는 하림그룹과 서울시의 갈등이 격화되는 양상이다.

하림 측이 인허가권을 쥔 서울시의 부당한 행정행위로 사업이 왜곡 지연되고 있다고 주장하자, 서울시는 국토교통부(국토부) 물류시설개발종합계획에 도시첨단물류단지 시범단지로 선정됐다는 이유만으로 하림이 초고층·초고밀 개발을 요구하고 정당한 공공행정을 고의 지연하고 있다고 주장하는 등 압박을 가하고 있다고 강하게 비판했다.

이정화 서울시 도시계획국장은 3일 오후 3시30분 서울시청에서 열린 한국화물터미널 부지 관련 온라인 브리핑에 참석해 "수많은 연구와 논의를 통해 확립된 해당 부지의 도시계획 기준이 명확함에도 불구하고 사업자(하림)가 국토부 물류시설개발종합계획에 도시첨단물류단지 시범단지로 선정·반영됐다는 이유만으로 기존 서울시 도시계획과 배치되는 초고층·초고밀 개발을 요구하고 있다"며 "(이로 인해) 상습 교통정체 지역인 양재IC 일대 극심한 혼잡과 특혜적 과잉개발 논란이 우려된다"고 밝혔다.

이 국장은 "하림이 담당 공무원을 상대로 민·형사상의 소송 압박을 가하는 등 서울시의 정당한 공공행정을 고의 지연하고 있다고 압박하고 있다"고 비판했다.

시는 지난 2015년부터 양재동 화물터미널 부지를 포함한 양재·우면 일대 약 300만㎡를 4차산업 혁명에 대비한 'R&D(연구개발) 혁신거점'으로 육성하기 위한 마스터플랜을 수립해 발표했다.이후 하림은 국토부·시와 개발 방식 등에 대해 논의해왔고 지난해 8월에는 시에 투자의향서를 제출했다.

양재동 도시첨단물류단지는 경부고속도로 양재IC와 강남순환도시고속도로에 인접한 9만4949㎡(2만8천800평) 부지에 조성하는 사업이다. 하림은 이곳에 그린&스마트 도시첨단물류 시설과 R&D지원 시설 등을 설치할 계획이다.

하지만 시 도시계획국은 하림의 투자의향서에 대해 용적률 800% 및 지하 포함 용적률 1684%, 399m의 높이 70층 등 돌출적인 초고층 초고밀 개발안을 고수해 시 도시기본계획 등의 원칙과 기준에 배치돼 동의할 수 없다는 입장을 밝혔다. 주변 인접지에 비해 과도한 개발을 허용하는 내용도 있어 특혜 논란이 불거질 수도 있다는 게 시의 설명이다.

이에 대해 하림 측은 정부가 국가계획에 반영하고 추진하는 도시첨단물류단지 조성이 시 도시계획국의 부당한 행정행위로 왜곡 지연되고 있다고 주장하고 있다.

특히 최근에는 해당 사업을 시가 고의로 지연시키고 있다며 하림그룹 관련 주주 등이 감사원에 공익감사를 청구하면서 갈등이 더욱 커진 상황이다.

이정화 국장은 "하림 측에서 해당 지역의 개발여건과 서울시 상위계획 등에 걸맞고 예상되는 심각한 부영향을 최소화하는 적정규모의 첨단물류와 R&D가 잘 어우러지는 좋은 계획을 제안해주길 기대한다"며 "시는 좋은 계획을 통해 지역사회는 물론 국가경제 발전에도 기여할 수 있길 희망하고 또한 실행될 수 있도록 적극적으로 지원할 예정"이라고 물러서지 않을 뜻을 밝혔다.

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