판매 돌파구 없는데..르노삼성차 노조, 결국 총파업 결의

쟁의행위 57.5% 찬성..2019년 이후 최저 찬성률
노조 "내주 수위 논의"..실적 악화 속 노사 갈등 고조

[헤럴드경제 정찬수 기자] 실적 악화로 어려움을 겪는 르노삼성차가 노동조합의 파업 가결로 이중고를 겪게 됐다. 노사가 2020년 임단협과 희망퇴직을 두고 갈등을 빚고 있는 가운데 노조는 조만간 총파업에 돌입할 예정이다.

르노삼성차 노조는 지난 1일부터 이틀간 전체 조합원 2165명을 상대로 쟁의행위 찬반투표를 벌여 57.5%(1천245명) 찬성률로 파업을 가결했다고 3일 밝혔다.

찬성률은 지난 2019년(약 67%) 이후 최저다. 복수노조인 3노조(새미래) 소속 113명과 4노조(영업서비스) 소속 41명은 이번 투표에 참여하지 않았다.

지난해 10월 중앙노동위원회에서 쟁의조정 중지 결정으로 쟁의권을 확보한 르노삼성차 노조는 이번 찬반 투표에서 과반이 넘는 조합원으로부터 찬성을 받아 합법적으로 파업에 돌일할 수 있게 됐다. 노조가 파업에 들어가면 지난해 1월 22일 이후 1년여 만이다.

다만 노조는 당장 파업에 나서지 않을 계획이다. 노조 관계자는 “이번 찬반투표는 희망퇴직을 가장한 사측의 구조조정에 방어권을 확보하기 위한 수단”이라며 “회사 측의 임단협 제시안을 보고 다음 주 임시 총회와 쟁의대책위원회를 열어 수위를 결정할 계획”이라고 설명했다.

르노삼성차는 국내 완성차 업계 중 유일하게 2020년 임금 단체협약 타결에 이르지 못했다. 노사는 새해 들어 첫 협상테이블에 마주 앉았으나, 노조가 제시한 기본급 7만원 인상 등에서 이견을 좁히지 못했다.

이런 가운데 사측이 희망퇴직을 전격 발표했다. 노조는 본협상을 앞두고 미뤘던 쟁의행위 찬반 투표를 꺼냈다.

부산공장의 경쟁력이 하락하는 가운데 수익성 중심의 체질 개선을 요구한 르노그룹도 부담이다. 르노삼성차는 지난해 700억원대 적자를 기록해 모든 임직원을 대상으로 희망퇴직을 하게 됐고 노조가 요구한 임금인상도 수용하기 어렵다는 입장이다.