산은 "쌍용차 금융지원 불가..투자유치·회생안타당성이 선결조건"

"전기차 경쟁력 확보 필요..P플랜 불가시 통상의 회생절차"
"HMM 매각 추진 사실 아냐 ..향후 제반 여건 고려해 검토"

(서울=뉴스1) 박기호 기자,송상현 기자 = 산업은행은 쌍용자동차의 P플랜(사전회생계획안·Pre-packaged Plan) 동의 여부에 대해 잠재적 투자자의 투자집행 이행과 회생계획안의 타당성 여부를 확인 후 결정할 수 있다고 밝혔다. 또한 쌍용차가 P플랜에 돌입하기 전에는 금융지원이 어렵다고 분명히 했다. 쌍용차가 P플랜을 가동하지 못할 경우에는 통상의 회생절차(법정관리)가 불가피하다고 했다.

P플랜은 법원이 기존의 빚을 신속히 줄여 주면 채권단이 신규 자금을 투입하는 구조조정 방식이다. 기업회생절차(법정관리)의 강제력 있는 채무조정과 신규 자금 지원이 원활한 워크아웃을 혼합한 구조조정 방법으로 법원이 2~3개월 동안 강제적으로 초단기 법정관리를 하게 된다.

최대현 산업은행 선임부행장은 2일 온라인으로 진행한 기자간담회에서 "쌍용차의 P플랜 진행을 위해선 이해관계자 간 사전 협의가 필수"라며 "쌍용차는 P플랜 관련 사업계획이나 회생계획안을 준비 중이고 잠재적 투자자(HAAH오토모티브)는 최종 의사결정을 하지 못하고 출국했다"고 설명했다.

이어 "잠재적 투자자의 투자를 전제로 하는 P플랜이기에 산은은 현 상황에서 금융지원 여부를 결정할 단계가 아니다"고 했다. 그는 "향후 쌍용차와 투자자 간 회생계획안이 마련되면 잠재적 투자자의 투자집행과 사업계획의 타당성을 확인한 후에 P플랜 동의 여부 결정이 가능할 것으로 본다"고 재차 강조했다.

쌍용차의 잠재적 투자자인 HAAH도 아직은 쌍용차 인수 의지를 밝히는 증빙을 제시하지 않았다. 안영규 기업금융부문장 직무대리는 "(HAAH에) 자금조달 증빙을 요구했지만 현재까지 제시되지 않았다"며 "출자확약서(LOC)가 준비되지 않은 것으로 판단하고 있고 (HAAH는) 쌍용차와 협의해 회생계획안이 마련되면 이를 근거로 투자자(LP)로부터 LOC를 발급받을 계획으로 알고 있다"고 말했다.

쌍용차 협력업체는 P플랜 가동 이전에라도 쌍용차에 대한 지원을 요구하고 있다. 그렇지만 산은은 "(쌍용차의) 지속가능한 경영정상화 방안이 없어서 P플랜 이전에 금융지원을 하기는 어렵다"고 했다.

협상 과정 중 HAAH가 산은의 투자도 요구했다고 밝혔다. 안 직무대리는 "잠재적 투자자의 사업계획이 포함된 쌍용차의 지속가능한 회생계획안이 마련된다면 평가를 거쳐서 금융지원 여부를 결정할 계획"이라고 했다. 최 부행장은 기간산업안정기금을 통한 쌍용차 지원 여부에 대해서도 선을 그었다.

산은이 쌍용차에 요구하는 회생계획안에는 전기차 등 차세대 모빌리티 개발 역량 등이 담겨야 할 것으로 보인다. 안 직무대리도 "쌍용차의 기술 자체가 늦었다고 말은 못 한다"라면서도 "(쌍용차의) 주력 모델이 디젤인 상황에서 전기차 부분의 경쟁력 확보가 필요해 보인다"고 말했다.

이동걸 산업은행 회장은 쌍용차 지원의 조건으로 흑자 전환 전 쟁의행위(파업) 금지와 단체협약 유효기간의 3년 연장을 내걸었다. 안 직무대리는 "아직 노사와 구체적인 논의가 진행되지 않았다"고 했다. 이어 사업타당성과 관련해선 "객관적인 판단이 가능한 외부전문 기관과 협의할 것"이라고 했다.

산은은 쌍용차가 P플랜에 가동하지 못할 경우 통상의 회생절차가 불가피하다고 보고 있다. 최 부행장은 "쌍용차는 투자유치에 실패하거나 사업 타당성 미흡 등으로 P플랜이 불가하면 통상의 회생절차가 불가피할 것으로 보인다"면서 "자동차 산업에 대해 이해가 높은 전략적 투자자 유치를 통한 정상화 추진이 필요해 보인다"고 말했다.

산업은행은 과거 한국GM에는 금융지원을 했다. 쌍용차에 대한 지원 요구의 명분이기도 하다. 안 직무대행은 이에 대해 "한국GM은 글로벌 기업인 미국 GM 본사의 배정 물량이 확보되고 수출로 확충할 수 있었다"며 "쌍용차는 대주주가 책임 있는 역할 이행을 못 했고 제3 투자자도 확실한 입장이 없어서 산은이 단독으로 (지원을) 수행할 수 있는 역할이 제한적"이라고 설명했다. 쌍용차의 부실 원인에 대해선 "대주주의 경영실패에서 기인한 것"이라며 "회사에 돈만 넣는다고 사는 것은 아니기에 지속가능한 사업계획이 필요하다"고 했다.

최근 불거진 HMM(옛 현대상선) 매각설에 대해선 재차 부인하면서도 향후 제반 여건을 고려해 검토하겠다고 했다. 산은은 HMM의 최대주주다. 최 부행장은 "검토한 바 전혀 없다"며 "경영정상화 달성 방안, 국가 경제에 미치는 영향을 감안해 유관기관과 협의를 통해서 해야 할 사안으로 결정된 바 없고 향후 제반 여건을 고려해 검토하겠다"고 말했다.

한진중공업 마지막 해고자인 김진숙 민주노총 부산지역본부 지도위원의 복직 문제에 산은이 손을 놓고 있다는 지적에는 "채권단으로서 여러 노력을 해왔지만 (복직) 부분과 관련해선 산은이 책임을 지거나 역할을 할 것은 제한적"이라고 해명했다.

goodday@news1.kr