쌍용차 "P플랜 신청 1~2주내 불가능"..2월말 개시될듯

최대 난관 산은과 협의 시작도 못해 
법원 "요건 갖추고 제출하면 개시결정"
"ARS 기간 연장없이 돌입이 목표"

[파이낸셜뉴스] 쌍용차가 P플랜(사전회생계획) 가동을 추진하면서 법정관리신청 유예가 끝나는 2월까지 인가를 받을지가 주목된다. 법원은 적법한 절차와 내용으로 신청면 되면 2월말 이전에라도 인가를 내릴 수 있다는 반응이다. 산업은행과의 협의을 해야하고 설 연휴를 감안하면 P플랜 신청은 빨라도 2월 말이 될 가능성이 제기된다.

31일 쌍용차는 P플랜 신청을 위한 사전계획안 마련에 들어갔다. 지난 2009년 법정관리 신청후 졸업까지 26개월이 걸렸기 때문에 이번에는 P플랜으로 회사를 조기에 정상화시키겠다는 의도다.

신청시기는 아직까지 유동적이다. 쌍용차 관계자는 "채권단 의견수렴 등 여러가지 절차들이 있어서 물리적으로 1~2주 이내에는 신청하기 어렵다"면서 "ARS가 2월로 종료되지만 연장되는 사례도 많기 때문에 시점을 예상하기 어렵다"고 말했다. 쌍용차 내부적으로는 ARS 기간을 연장 없이 가겠다는 분위기다.

[서울=뉴시스] 쌍용자동차 평택공장. (사진=뉴시스 DB) 2021.01.30. photo@newsis.com /사진=뉴시스

P플랜 사전계획안에는 회생담보권·회생채권에 대한 권리변경과 변제방법, 변제자금의 조달, 자구노력의 추진, 회사를 인수할 자, 운영자금의 조달방법, 회생절차의 종결 및 폐지 등의 내용이 포함돼야 한다. 따라서 쌍용차 인수에 나선 HAAH가 2억5000만달러 규모의 유상증자를 추진하고, 협력업체의 채무조정 등의 내용이 포함될 것으로 보인다.

법원 관계자는 "2월 28일까지 법정관리개시 보류가 결정돼 있기 때문에 그 이전에만 법령상 요건에 맞는 사전계획안을 제출하면 P플랜에 따른 개시결정을 할수 있다"고 밝혔다.

P플랜 신청을 위해서는 부채의 절반 이상을 보유한 채권자나, 채무금액 절반 이상의 동의를 얻어야 한다. 쌍용차가 지난 28일 협렵업체들에게 P플랜 계획을 설명하고 동의를 구한 것도 이 때문이다. 다만 주채권은행인 산업은행과의 협상은 아직 시작을 못한 상황이다.

쌍용차 관계자는 "먼저 회생계획안을 만들어서 산업은행과 P플랜을 협의할 예정"이라고 말했다. 산업은행측도 공식적으로 요청이 접수되면 협의를 하겠다는 입장이다. 다만 다른 채권자들과의 협의도 필요하기 때문에 산업은행과의 협의는 어느 정도 교통정리가 끝난 뒤에 이뤄질 것이라는 전망이 나온다. 따라서 쌍용차가 법원에 ARS 기간 연장을 요청하지 않을 경우 P플랜 신청은 2월 마지막주가 될 가능성이 크다.

양측의 협의에서는 이동걸 산업은행 회장이 쌍용차 노조에 요구한 '무파업·단체협상 3년' 요구가 포함될 것으로 보인다. 이 회장은 지난 12일 신년 간담회에서 쌍용차 노조에 단체협약 유효 기간을 1년에서 3년으로 늘리고, 흑자를 내기 전까지 일체의 쟁의행위를 중단할 것을 요구했다. 쌍용차 노조가 11년 연속 파업을 하지 않고 있다는 점에서 무파업 요구는 받아들일 것으로 보이지만 단체협상 3년을 받아들일지는 미지수다.

다만 사전계획안에 쌍용차의 자구노력이 포함돼야 한다는 점에서 쌍용차 노조가 수용할 가능성도 배제할 수 없다.

cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

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