폴크스바겐 티록, 체구는 작지만 심장은 컸다

윤형준 기자 2021. 1. 30. 14:02
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[Car봄] 폴크스바겐 티록(T-Roc)
지난 29일 국내 출시된 폴크스바겐 SUV 라인업의 '막내' 티록(T-Roc). /폭스바겐코리아

지난 29일 국내 출시된 폴크스바겐의 소형 SUV ‘티록’(T-Roc)을 타봤다. 이미 유럽에선 50만대 가까이 팔린 베스트셀링카다. 차 이름은 바위를 뜻하는 영어 ‘Rock’에서 따왔다. ‘T’는 폴크스바겐의 SUV를 뜻한다. 티구안(Tiguan), 투아렉(Touareg) 모두 ‘T’로 시작한다.

티록의 후측면부. 선 굵고 간결한 디자인이 적용됐다. /폭스바겐코리아

이름처럼 ‘작지만 당차다’는 느낌이 들었다. 외관 디자인은 전반적으로 간결하다. 라디에이터 그릴(흡기구)은 헤드램프와 맞닿아 좌우로 폭이 넓다. 차가 더 넓어보인다. 측면 앞·뒤문을 가로지르는 캐릭터 라인은 선이 굵다. 후면부는 볼륨감 있게 뽑았다. 전반적으로 티구안·투아렉의 디자인이 엿보이지만 보다 도시적이다. 차 높이(1575㎜)는 SUV치고는 조금 낮게, 너비(1820㎜)는 동급 차량 대비 조금 넓게 디자인해 비율이 안정적이다. 폴크스바겐 대표 해치백인 골프와 비슷한 크기인데, 운전석이 높아서 시야가 탁 트여 있다.

티록엔 한 단계 큰 차급인 티구안과 동일한 2.0L TDI 엔진이 탑재됐다. 작은 체구에 큰 심장을 얹은만큼, 주행 성능이 역동적이다. /폭스바겐코리아

운전석에 앉아 시동을 걸고, 엑셀 페달을 밟으면 가속이 빠르게 붙는다. 체구는 작지만 심장은 크기 때문. 티록엔 한 단계 높은 차급의 티구안과 동일한 2.0L TDI 엔진이 탑재됐다. 최고 150마력, 최대토크는 34.7㎏·m다. 티록의 공차 중량은 1473㎏로, 티구안(1675㎏)보다 훨씬 가볍다. 그래서 디젤 엔진임에도 비교적 민첩했고, 주행 중 치고 나갈 때 힘이 잘 실린다. 티구안(1665㎜)보다 낮은 차체는 바닥에 착 붙어 달리는 느낌이다. 공인 연비는 15.1㎞/ℓ. 달리는 맛과 연료 효율성을 동시에 추구한다.

실내 공간은 간결하고 실용적인 느낌을 살렸다. 애플 카플레이·안드로이드 오토 등과 연동된다. /폭스바겐코리아

실내 공간은 간결한 느낌이다. 운전석 앞 10.25인치 디지털 계기판은 고급스럽다기보단 실용적이다. 앞쪽 중앙부에 설치된 8인치 디스플레이에선 내비게이션이나 미디어 설정 등을 할 수 있다. 한국 지도 업체와 공동 개발한 내비게이션이 탑재돼, 국내 도로 상황을 비교적 잘 반영해뒀다는 점도 특징이다. 옵션으로 선택할 수 있는 파노라마 선루프는 동급 최대 크기다. 다소 좁은 실내 공간에 숨을 틔워준다. 애플 카플레이·안드로이드 오토와 연동할 수 있고, 아래쪽으론 스마트폰 무선 충전 시스템이 달려있다. 전방 추돌 경고 및 긴급제동 시스템, 보행자 모니터링 시스템, 다중 충돌 방지 브레이크, 피로 경고 시스템 등의 안전 사양은 모두 기본 장착됐다.

스마트폰 무선 충전 시스템을 비롯한 편의장치, 전방 추돌 경고 및 긴급제동 시스템, 보행자 모니터링 시스템, 다중 충돌 방지 브레이크, 피로 경고 시스템 등의 안전 사양은 모두 기본 장착됐다. /폭스바겐코리아

실내 공간을 가늠해 볼 수 있는 휠베이스는 2605㎜다. 소형 SUV인 만큼 뒷좌석은 넓지 않다. 타봤더니 여유공간은 있었지만 ‘성인 남성이 탈 수 있다’는 정도의 의미다. 다만 의외로 트렁크 수납공간이 넓었다. 티록의 적재공간은 445ℓ로 동급 차종 중 가장 넉넉하다. 뒷좌석을 접으면 1290ℓ까지 확장할 수 있다.

소형 SUV인 만큼 뒷좌석 공간이 넓진 않다. '성인 남성이 탈 수 있다'는 정도다. /윤형준 기자

폭스바겐코리아는 티록의 타깃 고객층을 ‘밀레니얼 세대’로 잡았다. 가격은 3599만2000~4032만8000원이다. 동급 국산 차종인 기아 셀토스(1934만~2896만원)나 쌍용차 티볼리(1683만~2814만원)보다는 비싸지만, 수입 차종인 아우디 Q2(3850만~4242만원). 미니 컨트리맨(3960만~4470만원), 벤츠 GLA(5960만원) 보다는 저렴하다. 폭스바겐코리아 측은 “독일 출시 가격보다 1200만원 이상 저렴하게 책정했다”며 “수입차 대중화 전략에 앞장 설 모델”이라고 설명했다.

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