日 닛산 “2030년대까지 모든 신차를 전기차로 전환”
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
일본의 완성차업체 닛산이 2030년대까지 주력 시장에 내놓는 모든 신차를 전기동력차로 바꾸기로 했다.
차량 모델을 전면 개량 시기 등에 맞춰 신형 차량을 전동차로 전환하는 한편, EV의 주행 거리를 늘리는 차세대 전지와 독자적인 HV 시스템인 '이파워'(e-POWER) 개발 등에 주력한다는 계획이다.
앞서 닛산은 전동차 비중을 높이기 위해 지난해 12월 출시한 주력 소형차인 '노트'의 휘발유 모델을 없애고 HV만 판매하는 체제로 전환했다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
일본의 완성차업체 닛산이 2030년대까지 주력 시장에 내놓는 모든 신차를 전기동력차로 바꾸기로 했다.
27일(현지 시각) 로이터 통신에 따르면 닛산은 2030년대 초반까지 일본, 미국, 중국과 유럽 시장에서 전기자동차(EV)나 하이브리드차(HV) 같은 전동차만 출시할 것이라고 발표했다.
차량 모델을 전면 개량 시기 등에 맞춰 신형 차량을 전동차로 전환하는 한편, EV의 주행 거리를 늘리는 차세대 전지와 독자적인 HV 시스템인 '이파워'(e-POWER) 개발 등에 주력한다는 계획이다.
앞서 닛산은 전동차 비중을 높이기 위해 지난해 12월 출시한 주력 소형차인 '노트'의 휘발유 모델을 없애고 HV만 판매하는 체제로 전환했다. 올해는 스포츠유틸리티차량(SUV)의 EV 모델인 '아리야'도 선보일 예정이다.
닛산차는 아울러 2050년까지 기업 활동에서 발생하는 이산화탄소(CO₂) 등 온실가스 배출량을 사실상 ‘제로(‘0’)’ 수준으로 떨어뜨리기로 했다.
닛산차는 작년 5월 발표한 중기 경영 계획에서 2023년도 전동차 판매 비중을 일본 60%, 중국 23%, 유럽 50%를 달성한다는 목표를 내걸었다. 그러나 지난해 세계 판매 대수에서 차지하는 전동차 비중은 4.5%에 그쳤고, 일본 시장에서도 23% 수준에 머물렀다.
우치다 마코토(内田誠) 닛산차 사장 겸 최고경영책임자(CEO)는 전날 기자회견에서 세계적인 환경규제 강화 추세를 기회로 활용해 전동화 차량을 주요 시장에 적극적으로 투입하겠다고 말했다.
- Copyright ⓒ 조선비즈 & Chosun.com -
Copyright © 조선비즈. 무단전재 및 재배포 금지.
- [김지수의 인터스텔라] 미국서 ‘한국형 리더십’ 통했다… 박아형 UCLA 공대 학장 “소통이 나의
- [스타트UP] 북촌·서촌 누비는 이 남자 “한옥, 전 세계 알릴래요”
- 해외여행 ‘통신요금’ 아끼려면… 함께 가면 ‘포켓 와이파이’, 가성비는 ‘현지 유심’
- [시승기] 배터리로만 73㎞ 주행… BMW PHEV 530e
- 햄버거부터 냉면까지 줄 인상…가정의 달 외식비 부담 커졌다
- “자율이긴 한데”… 더워진 날씨에 직장인들 반바지 눈치싸움
- 태양광·원자력 ETF 동시에 뜨네… “전기 먹는 AI 데이터센터 때문”
- 뱃속부터 담배 연기 노출되면 3년 더 늙는다
- 신세계, 믿을 구석은 스타벅스뿐… 경영권 매각하거나 담보대출 받거나
- "한국인은 돈 더 내라"…日 뷔페 '이중가격' 논란