MB·박근혜 정부 때도 추진.. 재계 반발에 좌초 ['이익공유제' 도입 논란]
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'뜨거운 감자'로 급부상한 이익공유제가 우리 사회에서 논의된 것은 이번이 처음이 아니다.
이익공유제는 이전 정부나 국회에서도 대기업과 중소기업 간 상생 차원에서 여러 차례 제안된 정책이다.
이익공유제가 난관에 부딪힌 것은 대기업을 중심으로 한 재계의 반대가 워낙 완강했던 데다 그 이론적 기반도 취약했기 때문이다.
25일 재계와 정치권 등에 따르면 이익공유제 개념은 2011년 이명박정부 때 우리 사회에 처음 등장했다.
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민주硏 "롤스로이스 등도 이익공유 성과"

25일 재계와 정치권 등에 따르면 이익공유제 개념은 2011년 이명박정부 때 우리 사회에 처음 등장했다. 당시 동반성장위원회 위원장이었던 정운찬 전 국무총리가 주도했다. 그는 2011년 2월 대기업이 연초에 설정한 이윤 목표를 초과달성하면 그 일부를 중소 협력업체의 생산성 향상이나 기술개발, 고용안정에 나눠 주는 형태의 ‘초과이익공유제’를 제안했다.

여당은 이번 이익공유제가 과거 모델과 다르며 해외 모델을 참고했다고 주장하고 있다.
이낙연 더불어민주당 대표는 지난 15일 최고회의에서 “자본주의 선진국인 미국의 크라이슬러, 영국 롤스로이스, 일본 도요타도 이익공유제 개념으로 성과를 거뒀다”면서 이익공유제의 해외사례를 강조했다. 민주당 싱크탱크인 민주연구원은 이익공유 모델로 영국의 롤스로이스와 미국 크라이슬러, 미국 던킨도너츠, 프랑스 로레알을, 플랫폼-파트너 협력모델은 애플과 아마존, 베스티에르 등 주요 플랫폼 기업의 수수료 인하를 대표적 사례로 소개했다. 그러나 일각에서는 해외사례들이 위험요소는 제외하고 입맛에 맞는 부분만 짜깁기한 것이라는 비판이 나온다.
남혜정 기자 hjnam@segye.com
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