8년만에 적자 전환..르노삼성차, 임직원 희망퇴직 시행

오늘부터 2월 26일까지 회사 모든 정규직 대상 희망퇴직 신청 접수
특별위로금·자녀학자금 등 법정퇴직금 외 1인당 평균 1억8천만원 상당, 재취업 지원
부산공장 지난해 8년만에 적자 전환, 판매실적 · 생산물량도 16년만에 최저치
코로나19·자동차 산업 패러다임 전환으로 자동차 업계 상황 악화
르노그룹 내 공장들 제조원가 경쟁 심화 속 부산공장 제조원가 절감 필요성 대두

르노삼성 부산공장 전경. 르노삼성 자동차 제공

실적 부진으로 8년만에 적자를 낸 부산 최대 기업 르노삼성자동차가 모든 정규직 임직원을 대상으로 희망퇴직을 시행하며 강도 높은 비용 절감에 나섰다.

르노삼성은 21일 회사가 마련한 '서바이벌 플랜(생존 계획)'에 따라 다음달 26일까지 회사의 모든 정규직 임직원을 대상으로 희망퇴직을 접수한다고 밝혔다.

르노삼성이 최근 시행에 들어간 서바이벌 플랜은 내수시장의 수익성을 더욱 강화하고 수출 물량을 중심으로 생산 물량을 안정적으로 확보하기 위한 대책이다. 부산공장의 수익성과 수출 경쟁력 개선이 없으면 르노 그룹으로부터 향후 신차 프로젝트를 수주를 기대할 수 없다는 위기감에서 마련됐다.

서비이벌 플랜은 르노삼성 전체 임직원 40% 감축과 임원 임금 20% 삭감에 이어, 모든 임직원을 대상으로 희망퇴직을 시행해 고정비를 줄이는 방향으로 진행된다.

이번 희망퇴직은 근속 2년 이상의 모든 정규직을 대상으로 하며, 이달 21일부터 2월 26일까지 신청을 받은 뒤 2월 28일 퇴직하는 일정으로 시행한다. 특별위로금과 자녀학자금, 의료비보험, 차량 구매 할인 혜택, 장기근속 휴가비 등 1인당 평균 1억8천만원, 최대 2억원 가량을 법정 퇴직금과 별도로 지원하고, 새로운 일자리를 구할 수 있도록 전직 지원서비스도 지원하기로 했다.

르노삼성은 지난해 내수와 수출을 더한 전체 판매 대수와 생산 물량 모두 2004년 이후 16년만에 최저치를 기록했으며, 특히 회사 영업이익이 2012년 이후 8년만에 적자로 돌아서며 르노그룹 본사로부터 라틴 아메리카·인도와 함께 수익성 강화가 필요한 지역으로 지목됐다.

특히 부산공장 전체 수출 물량의 72% 이상을 차지하던 닛산 로그 위탁생산이 지난해 3월 종료되면서 수출 실적이 전년대비 80% 가까이 감소한 만큼, 올해부터 유럽에 수출을 본격화하는 XM3의 원가 경쟁력 강화와 안정적인 공급이 절실하다.

르노삼성은 내수시장의 경쟁 심화와 지속적인 고정비 증가로 내부적으로 어려움을 겪고 있는 데다, 코로나19 장기화와 자동차 산업 패러다임 전환, 글로벌 시장 침체에 따른 르노그룹 내 원가경쟁 심화 등으로 미래 생산 물량 확보가 불투명하다며 비용절감 필요성을 강조하고 있다.

르노삼성은 금융위기 직후인 20011년과 2012년 각각 2150억원과 1720억원의 적자를를 내며 경영난에 처했다가 2012년 리바이벌 플랜을 시행하며 단기간에 회생에 성공한 전례가 있다.

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[부산CBS 강동수 기자] angeldsk@cbs.co.kr