김포공항~인천계양~부천대장 잇는 S-BRT, 2026년 개통

3기 신도시 인천계양과 부천대장지구에 '도로 위의 지하철' S-BRT(Super BRT·간선급행버스체계)가 2026년 개통된다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 인천, 부천, 성남 등 수도권을 비롯해 부산, 창원, 세종, 대전 등 전국 7개 주요 도시에 '도로 위의 지하철인 간선급행버스체계(BRT)를 구축하고 있다고 18일 밝혔다.

BRT는 버스운행에 철도시스템의 특장점을 도입해 통행속도, 정시성, 수송능력 등 버스 서비스를 도시철도 수준으로 대폭 향상시킨 대중교통시스템이다.

전용주행로, 전용교차로, 정류소 등 체계적인 시설과 전용차량을 갖추고 운영하고 있으며, 현재 인천(청라-강서 구간)과 세종, 부산에서 운영하고 있다.

대광위에서는 BRT 시스템 확대를 위해 지난해 1월 지자체로부터 사업신청을 받아 5개 사업을 S-BRT 시범사업으로 선정했고 2개의 사업은 추진 중이다.

우선 3기 신도시가 들어설 인천계양과 부천대장지구 입주계획에 맞춰 S-BRT가 2026년 개통된다. 부천종합운동장~대장지구~계양지구~김포공항역 16.7km 구간이다.

인하대~루원시티사거리 9.4km 구간에도 S-BRT가 구축된다. 이 구간은 2022년까지 개발계획을 수립해 2026년 개통을 목표로한다.

경기 성남시에는 남한산성 입구~복정역사거리까지 총 10.2km 구간에 S-BRT가 구축된다. 주요 경유지는 남한산성～단대오거리～모란역사거리～복정역사거리다. 이 중 단대오거리～모란역사거리(2.8km)를 우선 공사한다. 2025년 개통이 목표다.

부산시는 2019년 개통한 서면~내성, 내성~중동 BRT와 연계해 서면~사상, 서면~충무 2개 노선에 대한 사업을 새로 추진하고 있다.

경남 창원에는 가음정사거리~도계광장~육호광장에 이르는 18.0km 구간에 창원 S-BRT가 구축된다. 가음정사거리~도계광장을 잇는 9.3km 구간을 우선 구축하며 2023년 개통이 목표다.

세종시는 세종시 순환구간에 BRT 고급화 사업을 추진한다. 한번에 84명까지 승차가 가능한 대용량 버스(전기굴절버스)를 추가로 도입하고 BRT 우선신호 시스템도 도입한다.

대전시는 반석역~유성복합터미널까지 6.6km구간에 BRT 사업을 추진 중이다. 2022년까지 개통할 계획이다.

BRT 사업비는 3기 신도시와 같이 광역교통개선대책으로 시행하는 경우 LH 등 사업시행자가 부담한다. 서로 다른 광역지자체의 도시를 연결하는 광역 BRT는 국가가 사업비의 50%를 보조한다.

다른 광역지자체를 연결하지 않고 도심 내에 설치되는 BRT의 경우 수도권 지역은 25%를, 비수도권 지역은 50%를 국가가 보조한다.

최기주 대광위 위원장은 "도시 내 도로의 대부분을 차지하는 승용차와 대중교통시스템인 BRT를 분리해 BRT 전용주행로를 설치하고 친환경 전기굴절버스 등 고급 교통수단을 제공하면 대중교통 활성화와 함께 환경문제도 해결하는 일석이조의 효과를 누릴 수 있다"고 말했다.

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김민우 기자 minuk@

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