3년 내 고속도로 정체 구간 220km 줄인다

도공, '교통 정체 개선계획' 수립
갓길차로 설치·도로 확장 추진

고속도로 정체 구간. 한국도로공사 제공

한국도로공사가 갓길차로 설치와 노선 확장 등을 통해 2023년까지 갓길차로고속도로의 정체 구간 220㎞를 개선한다는 목표를 세웠다.

도로공사는 17일 이 같은 내용을 골자로 한 ‘5차 고속도로 교통 정체 개선계획(2021∼2023년)’을 수립·시행한다고 밝혔다.

개선계획에 따르면, 도로공사는 정체 구간 기준 속도를 시속 40㎞에서 50㎞로 상향 조정하고, 평일 하루 1시간 이상, 한 달에 8일 이상 기준 속도에 못 미치는 구간과 주말 하루 2시간 이상씩 한 달에 4일 이상 기준 속도 미만인 곳을 정체 구간으로 정했다. 이에 따라 정체 구간은 9개 노선에 50개 구간, 총연장 314.4㎞로 나타났다. 3년 전 4차 계획 수립 당시 총연장(176㎞)과 비교하면 약 1.8배 증가했다.

정체 구간 재선정 결과 노선별 최장 정체 노선은 수도권 1순환선(96.2㎞)으로 나타났다. 이어 경부선(74.8㎞), 서해안선(51.1㎞), 영동선(42.1㎞) 순이었다. 권역별로 보면 수도권이 232.6㎞로 전체의 약 74%를 차지했고 이어 대전·충남(37.9㎞), 강원(19.9㎞)이 그 뒤를 이었다.

도로공사는 이번 5차 계획 기간인 2023년까지 전체 정체 구간의 70%(220㎞)에 대해 개선을 완료할 방침이다. 이를 위해 갓길차로 설치, 연결로 개량, 도로 신설·확장 등 60개 세부 개선 과제를 발굴해 추진한다.

우선 올해 서해안선 매송 나들목(IC)에서 화성 휴게소에 이르는 구간에 갓길차로를 설치하는 등 정체 구간 연장이 긴 구간에 대해 단계적으로 갓길차로를 설치한다. 또 2023년까지 경부선 판교 분기점(JCT) 진출 램프를 확장하는 등 연결로 용량 부족으로 정체가 발생하는 구간에 대해서는 IC 신설 및 확장도 추진하기로 했다. 안성과 구리를 잇는 세종∼포천 고속도로를 2023년까지 신설하는 등 노선 신설·확장사업도 진행할 계획이다.

박세준 기자 3jun@segye.com