대구시 4차순환도로 연말 완전 개통..획기적 교통 개선

[대구=뉴시스] 정창오 기자 = 국도와 고속도로를 연결하는 대구시 도시외곽순환도로(4차순환도로) 사업이 착공 7년 만인 올해 말 완전 개통 예정으로 대도시권 교통 혼잡비용과 물류비를 절감하고 대구·경북 광역경제권 활성화에 기여할 것으로 기대된다.

대구시는 도심지 주요교차로 지정체로 산업단지 물류수송 및 시민교통 불편이 가중되자 이를 해소하기 위해 1987년 도로기본계획 수립 후 국도와 고속도로를 연결하는 4차순환도로 계획을 마련했다.

4차순환도로의 전체 계획 연장은 61.6㎞이며 현재 절반가량인 29.1㎞(민자 17.7㎞, 일반 11.4㎞)가 대구시에서 건설해 운영하고 있다.

잔여 공사 구간인 대구4차 순환고속도로공사 구간은 성서~지천~안심 구간으로 총 연장은 32.5㎞이다. 나들목 7개소, 분기점 4개소 등 진·출입 시설이 설치되며 설계속도 80㎞/h, 4차로로 건설 중이다.

총사업비는 1조 5258억원으로 국비 40%, 도로공사 60%로 재원을 분담해 건설된다.

4차순환고속도로는 지난 2014년 3월부터 7개 공구로 나눠 공사 계약과 착공에 들어가 지난해 12월 말 기준 80% 공정율 보이고 있으며 올해 12월 완전개통을 목표로 공사가 진행되고 있다.

대구시는 공사 추진 과정에서 대구 도동 측백수림(천연기념물 제1호) 보호 및 향산마을 주민 생활환경 피해 개선을 위해 노선을 변경(터널2개소 추가)해 사업을 시행하는 등 지역 환경 보전을 위해서도 노력했다.

공사의 대부분이 교량 및 터널 등의 대형구조물(터널 8개소, 교량 49개소)로 이뤄져 공정 및 품질관리에도 만전을 기했다. 특히 가장 연장이 긴 금호대교(825m)는 금호강을 횡단하는 교량으로 경간장(교각과 교각 사이의 거리)이 최대 175m에 달한다.

윤정희 대구시 교통국장은 “기존 고속도로 이용과 외곽순환도로의 접근성이 편리해져 교통흐름이 획기적으로 개선되고, 도심혼잡 해소와 함께 대구·경북지역 간의 원활한 물동량 수송으로 대구·경북 광역경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.·

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