2020년 12월 및 연간 자동차산업 동향

- 2020년 글로벌 생산량 기준 세계자동차 5강 국가 도약 -

-‘20년 자동차 내수판매는 주요국 대비 유일하게 증가세 시현 -

-‘20년 친환경차 내수판매 비중 최초 10% 돌파, 내수·수출 모두 역대 최다 기록 -

‘20년 친환경차 수출액 비중 19.1% 기록하며‘17년 대비 2배 증가 -

2020년 12월 및 연간 자동차산업 동향(잠정)

- 2020년 글로벌 생산량 기준 세계자동차 5강 국가 도약 -

-‘20년 자동차 내수판매는 주요국 대비 유일하게 증가세 시현 -

-‘20년 친환경차 내수판매 비중 최초 10% 돌파, 내수·수출 모두 역대 최다 기록 -

‘20년 친환경차 수출액 비중 19.1% 기록하며‘17년 대비 2배 증가 -

【 2020년 실적 】

□ (총괄) ‘20년 자동차 생산은 △11.2%, 수출은 △21.4%(수출액 △13.0%) 감소하였으나, 내수는 +5.8% 증가한 것으로 잠정 집계

< 2020년 자동차산업 실적 (단위:만대, 억불, %) >

* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회, 무역협회

ㅇ (생산) 코로나19에 따른 판매위축, 주요부품 조달 차질 등으로 상반기는 △19.8%, 하반기는 신차 수출 효과 등으로 △2.2% 감소, 연간 전체로는 △11.2% 감소한 351만대 생산

* (기아 소하리)5.22~5.25일, (기아 광주2공장) 5.25~5.29일, (GM)5.25~5.29일

* 와이어링하네스 수급 불안정으로 트레일블레이저 생산 차질 (약 9천대 추산)

- 국가별 생산순위가 7위에서 5위로상승하였고, 세계 10대 생산국 대비 중국을 제외하면 가장 작은 감소율을 보임

* 자동차 생산국 순위 : (‘18~‘19) 7위 → (’20.11월 기준) 5위

* 주요국 생산증감률(’20.1~11월, %) : (중국) △3.0%, (미국) △20.8%, (일본) △17.5%, (독일) △28.2%, (멕시코) △23.5%, (인도) △33.4% 둥

ㅇ (내수) 개소세 인하 등 정부의 내수활성화 정책, 업계의 다양한 신차 출시 등으로 5.8% 증가한 189만대로 역대 최다 판매 달성

* 개별소비세 도입전(1~2월) 내수 증감률 : △16.0%

* 개별소비세 인하 : (3~6월) 70%, (7~12월) 30%

- 또한 국가별 내수판매 비교시 주요국(미국, 일본 등)들은 감소세를 보인 반면, 한국은 5.8%로 유일하게 증가세를 시현

* 주요국 내수판매 증감률(’20.1~11월, %) : (중국) △2.9%, (미국) △16.9%, (일본) △13.0%, (독일) △21.0%, (인도) △31.1%, (프랑스) △24.9% 등

ㅇ (국산차) 팰리세이드, 쏘렌토, 투싼 등 SUV 차종에 대한 수요 증가세 지속으로 RV 차종이 승용차 판매량의 절반 이상(52.3%)을 차지

【 국산 승용차의 차급별 내수 비중 추이 (단위 : %) 】

* CDV(car derived van) : 승합용 미니밴(ex: 카렌스, 카니발 등)

ㅇ (수입차) 미국계, 독일계, 스웨덴계 브랜드의 판매 증가로 전년대비 9.8% 증가한 29만대 판매량 기록

* ‘20년 수입차 브랜드별 판매 증감률(%) : (일본) △43.9%, (미국) 38.3%, (독일) 26.7%, (영국) △16.0%, (스웨덴) 21.1%, (프랑스) △20.7%, (이탈리아) △13.8% 등

□ (수출) 상반기는 △33.9% 감소, 하반기는 감소세가 △8.1%로 완화되어 전체 수출대수는 △21.4% 감소한 189만대 기록

* 수출증감률(%) : (1분기) △18.4, (2분기) △47.6, (3분기) △5.1, (4분기e) △10.7

ㅇ 수출금액 또한 상반기에 △27.3% 감소하였으나, 하반기에 +1.5%로 회복되면서 연간 전체로는 △13.0% 감소(374.3억불)

- 차종별 수출대수는 전반적으로 감소세를 보였으나, 수출비중은 SUV가 71.8%(7.9%p↑)로 확대되며, 자동차 수출의 고부가가치화를 견인

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