육군 "지난해 현궁 오발사고, 현장간부 판단 착오가 원인"
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지난해 11월에 발생한 대전차 유도무기 '현궁' 오발 사고는 현장 사격 통제 간부의 판단 착오로 인해 발생한 것으로 조사됐습니다.
육군 관계자는 지난해 11월 19일 발생한 '현궁' 오발 사고 정밀수사 결과를 설명하며 "사격 당시 우천 등 기상 악화로 '표적지의 정상적인 기능 발휘'가 제한된 점, 이러한 상황에서 '현장 통제 간부의 우발상황 조치 및 소통'이 미흡한 가운데 사격이 진행되면서 유도탄이 표적지를 벗어나 농지에 착탄된 것으로 판단했다"고 오늘(11일) 밝혔습니다.
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지난해 11월에 발생한 대전차 유도무기 ‘현궁’ 오발 사고는 현장 사격 통제 간부의 판단 착오로 인해 발생한 것으로 조사됐습니다.
육군 관계자는 지난해 11월 19일 발생한 ‘현궁’ 오발 사고 정밀수사 결과를 설명하며 “사격 당시 우천 등 기상 악화로 ‘표적지의 정상적인 기능 발휘’가 제한된 점, 이러한 상황에서 ‘현장 통제 간부의 우발상황 조치 및 소통’이 미흡한 가운데 사격이 진행되면서 유도탄이 표적지를 벗어나 농지에 착탄된 것으로 판단했다”고 오늘(11일) 밝혔습니다.
이 관계자는 “발사 장비 및 탄약의 결함이나 사수의 인적과실은 발견되지 않았다”고 전했습니다.
육군에 따르면 현궁 시범사격훈련 당시 현장 사격 통제장교는 1km 거리의 표적에 설치된 열 발산장치가 제대로 작동하지 않았음에도 사수에게 사격을 지시했습니다.
표적의 열 영상을 추적해 타격하는 현궁은 조준경에 조준가능 상태를 알리는 ‘녹색등’이 들어와야 사격하는데 조준 불가를 뜻하는 ‘적색등’이 켜진 상태에서 발사했다는 것입니다.
앞서 지난해 11월 19일 육군 양평종합훈련장에서 현궁 1발이 표적지를 벗어나 훈련장에서 1.5㎞ 거리의 논에 떨어져 폭발했습니다. 사고 당시 현장에는 국내에서 열린 방위산업 전시회인 ‘DX 코리아 2020’ 행사 참가차 방한 중인 외빈 일부가 참관 중이었습니다.
[사진 출처 : 연합뉴스]
신선민 기자 (freshmin@kbs.co.kr)
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