작지만 주행감각 뛰어난 전기차 '푸조 e-208' [시승기]

단순히 작고 저렴한 '세컨카' 대신 ‘재밌고 효율적인 차’를 고민하는 사람에게 추천할 만한 전기차가 있다. 바로 '뉴 푸조 e-208' 전기차 모델이다.

보조금을 고려하면 2000만원 후반대에서 시작하는 전기차 중 합리적인 가격, 소형 해치백 스타일로 부담 없는 크기와 넉넉한 트렁크, 푸조 특유의 단단하고 경쾌한 핸들링과 주행 감각은 장을 보러 갈 때 타는 차를 넘어, 작지만 즐겁게 운전할 수 있는 두 번째 차의 역할을 충실히 할 것으로 보인다.

◆푸조의 전통 이어받은 볼륨감 있는 외관

'2020 유럽 올해의 차'에 꼽힌 푸조 e-208을 지난달 28일부터 서울에서 1박 2일간 체험했다. 푸조 특유의 해치백 외관은 프랑스의 미적 감각이 느껴진다. 볼륨감 있는 외관은 차를 실제보다 크게 느끼게 해주고, 파란색 차체와 어우러진 전기차 전용 전면 그릴, 보는 각도에 따라 색깔이 달라지는 전기차 전용 푸조 라이언 엠블럼은 자신의 색깔을 명확히 드러냈다.

◆프랑스 심미안 담은 작지만 아름다운 내관

최신 아이 콕핏 인테리어는 소형차답지 않은 고급스러움을 한껏 뽐낸다. 세계 최초로 적용됐다는 3D 인스트루먼트 클러스터는 헤드업디스플레이(HUD)가 없어도 불편함이 없을 만큼 시인성이나 편의성이 뛰어났다. 작은 더블 플랫 스티어링 휠은 편안한 주행과 아울러 푸조 특유의 코너링 맛을 더해줬다. 스마트폰 무선충전장치나 앰비언트 라이트 등도 작지만 갖출 것은 다 갖춘 차라고 말하는 듯했다. 다만 소형차인 만큼 키가 크거나 덩치가 큰 사람에게는 운전석이나 뒷좌석이 좁게 느껴질 수 있다.

◆특유의 핸들링과 경쾌한 주행감

푸조가 처음으로 내놓은 전기차인 e-208은 조용하고 빠르다. 푸조 특유의 날카로운 주행 감각은 전기차에서도 그대로 살아있다. 최고 출력 136마력, 최대 토크 26.5kg.m인 파워트레인은 공차 중량 1510kg의 차체를 도로 위에서 힘차게 밀고 나간다. 특히 초반 가속력이 뛰어나 실제 주행시 만족감이 크다. 전기차 전용 e-CMP 플랫폼과 차량 하체에 배터리가 배치돼 소형차임에도 고속 주행 시 안정감이 느껴졌다.

◆전동화 파워트레인, 연비의 푸조 

전기차의 가장 관심인 최대 주행거리는 국내 환경부 기준 244km로 다소 아쉽다. 전비는 4.4km/kWh. 50kWh 배터리를 탑재해 유럽(WLTP) 기준으로는 340km까지 주행할 수 있다. 다만 100kW 급속충전기에서 30분이면 배터리를 80%까지 충전할 수 있어 장거리 이동 시에도 무리는 없다. 최근 도심 주차장에 전기차 충전 시설이 늘어나 실제 생활에서 불편함을 느낄 정도는 아니었다.

◆운전 돕는 첨단 주행보조 장치

e-208에는 소형차라고 믿기 어려울 정도로 첨단 운전자 보조시스템이 대거 탑재됐다. 제한속도 인식, 액티브 세이프티 브레이크, 차선이탈방지보조가 기본으로 탑재되고 GT라인에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 스톱앤고, 차선중앙유지, 오토하이빔보조,액티브 블라인드 스팟 모니터링 등이 들어갔다. 이런 기능이 다 필요할까 싶을 정도로 다양한 주행보조 기능들은 요소요소에서 운전의 편리함을 더한다.

◆전기차 중 합리적인 가격

차량 가격은 알뤼르와 GT라인 트림이 각각 4100만원과 4590만원(부가세 포함)이다. 2020년 기준 국고보조금 653만원, 지방자치단체 추가 보조금 최대 900만원을 받으면 2000만원 후반대부터 구매할 수 있다. 고급형인 GT라인은 17인치 휠과 고급 시트, 추가 주행보조 시스템이 탑재되며 두 라인 모두 구동계는 동일하다.

조병욱 기자 brightw@segye.com, 사진=푸조 제공