"자율주행차 선도하려면 V2X 표준 확립 서둘러야"

전경련, 암참과 협력포럼

글로벌 자율주행차 시장에서 우리나라가 경쟁력을 갖추기 위해서는 차량과 사물 간 통신(V2X) 관련 표준 확립을 서둘러야 한다는 분석이 제기됐다. V2X는 자동차가 유·무선망을 통해 다른 차량, 모바일 기기, 도로 등 사물과 정보를 교환하는 기술로, 자율주행차 인프라의 중요 요소 중 하나다.

전국경제인연합회는 주한미국상공회의소(암참)와 함께 8일 서울 영등포구 여의동 전경련회관 콘퍼런스센터에서 온라인과 오프라인으로 동시개최한 ‘제1회 한·미 디지털경제 협력포럼’에서 이런 의견이 개진됐다고 밝혔다. ‘자율주행의 기술 표준 국제동향 및 한·미 협력방안’을 주제로 한 이번 포럼에는 과학기술정보통신부, 국토교통부, 산업통상자원부 등 정부부처와 한화디펜스, LG유플러스, 카카오모빌리티 등 관련 기업들이 참석했다.

권태신 전경련 상근부회장은 인사말에서 “현재 자율주행차 시장의 규모는 100억 달러(약 11조 원) 미만이지만, 2035년에는 1조 달러까지 커질 전망”이라며 “미국과 중국 등 주요국이 V2X 기술 관련 표준을 확정한 가운데 한국도 결정해야 할 시기가 왔다”고 강조했다.

전경련에 따르면 V2X는 5세대(G) 망을 활용하는 C-V2X와 기존 와이파이를 활용하는 근거리 전용 무선통신(DSRC) 두 가지로 구현될 수 있는데, 우리나라는 아직 어느 쪽에 맞춰 기술을 표준화할지 결정하지 않은 상태다. 권 부회장은 과거 일본 소니가 가정용 비디오 시장에서 기술적 우위를 보유하고 있었지만, 기술 표준화 속도에 밀려 경쟁에서 실패했던 사례를 언급하며 “한국도 글로벌 스탠더드에 부합하도록 정부가 틀을 마련해줘야 한다”고 말했다.

제임스 김 주한미국상공회의소 회장은 개회사에서 “자율주행 분야의 글로벌 표준을 정하는 것이 세계 시장의 리더십을 결정하는 중요한 변수가 될 것”이라며 한·미 간 협력을 촉구했다. 이원철 숭실대 IT대학장 겸 정보과학대학원장은 “C-V2X는 DSRC보다 우수한 점이 많다”며 “여러 국가가 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS) 시범 및 실증사업에서 DSRC를 채택해 왔지만, 미래 트렌드와 글로벌 동향에 부합하는 기술 표준인지 객관적으로 검토해야 한다”고 권고했다.

황혜진 기자 best@munhwa.com

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