SK이노베이션 "전기차 배터리 생산 20배로 늘릴 것"

[경향신문] ㆍ경영전략 ‘그린 이니셔티브’ 추가…사업 영역은 ‘서비스’까지 확대
ㆍ김준 사장 “배터리 렌털 후 수거·재사용하는 비즈니스 모델 고려”

김준 SK이노베이션 총괄사장이 27일 서울 포시즌스호텔에서 기자간담회를 열고 성장전략을 발표하고 있다. SK이노베이션 제공

국내 최초의 정유회사인 대한석유공사에서 출발해 불과 10여년 전까지만 해도 화석에너지를 기반으로 성장해왔던 SK이노베이션이 전사 경영전략에 ‘그린 이니셔티브’를 공식적으로 추가한다.

글로벌 시장에서 환경규제가 갈수록 강화되고 완성차 시장이 내연기관차에서 친환경 e모빌리티로 전환되는 트렌드에 발맞춘 새 전략으로 풀이된다. 이를 위해 전기차 배터리 생산 규모를 2025년까지 현재의 20배 수준으로 늘리고, 사업 영역도 생산을 넘어 서비스 영역으로까지 확대하기로 했다.

김준 SK이노베이션 총괄사장은 27일 서울 종로구 포시즌스호텔에서 열린 성장전략 발표 기자간담회에서 “글로벌과 기술 중심의 전사 경영전략에 ‘그린 이니셔티브’를 추가하고 이를 위해 친환경의 상징인 배터리 사업의 경쟁력을 키우겠다”고 밝혔다.

석유화학이 주력사업인 SK이노베이션은 최근 그룹 사회적 가치(SV) 측정결과 환경영역에서만 마이너스 1조4000억원을 기록했다. 김 사장은 “에너지화학기업 특성상 환경 SV는 마이너스일 수밖에 없다”며 “배터리 사업 등을 통해 친환경 가치를 창출해나가다 보면 2043년에나 환경 SV가 플러스로 전환될 것으로 보이는데 최대한 속도를 내서 이 시점을 10년 이상 당기는 게 목표”라고 말했다.

친환경 사업의 핵심은 생산과 서비스를 아우르는 배터리 밸류체인 구축이다. 우선 현재 연간 5GWh 수준인 배터리 생산규모를 2025년까지 100GWh로 끌어올려 ‘글로벌 톱3’에 진입하겠다는 목표를 세웠다. 1회 충전에 500㎞를 달릴 수 있는 차세대 배터리 양극재를 올해 말까지 개발하고 이르면 2021년까지 상용화하는 등 기술력을 끌어올려 수주를 받아낸다는 계획이다.

아울러 지금까지 전기차용 배터리 생산과 공급에만 집중했던 사업구조를 e모빌리티 전반으로 확산한다. 차량공유 플랫폼이 등장하면서 자동차가 ‘상품’을 넘어 ‘서비스’가 된 것처럼, ‘서비스로서의 배터리’ 개념을 도입해 배터리 관련 서비스에도 진출하겠다고 밝혔다. 김 사장은 “배터리를 판매하는 게 아니라 렌털해주고 나중에 다시 수거해 재사용하는 비즈니스 모델 등을 고려하고 있다”고 설명했다. 전기차뿐 아니라 항공과 해양, 산업용 등의 분야에서도 글로벌 사업자와 협력하고, 전기를 저장했다가 내보내는 에너지저장장치시스템(ESS) 사업에도 본격 진출해 ‘복합 에너지솔루션 기업’이 되겠다고 선언했다. SK이노베이션은 배터리·소재·화학 등 성장사업의 자산비중을 현재 30%에서 2025년까지 60%로 늘릴 계획이다.

김 사장은 최근 LG화학이 2차전지 영업비밀 침해 의혹을 제기하며 미국 국제무역위원회(ITC)와 델라웨어주 지방법원에 소송을 낸 데 대해 “고객사들이 걱정하는 부분이 없게끔 잘 대응해야겠다는 생각을 갖고 있다”며 “배터리 산업이 본격 성장하고 글로벌 경쟁이 심해지는 상황이라는 측면에서는 안타깝다”고 밝혔다.

남지원 기자 somnia@kyunghyang.com