[손재철의 신차 이야기]쏠줄 아는 '스팅어' 이 차가 왔다

기아자동차의 야심작인 ‘스팅어(Stinger)가 23일 국내 공식 데뷔했다.

국내 최초의 프리미엄 고성능 세단으로, 경쟁모델로는 BMW의 3시리즈, 메르세데스-벤츠의 C클래스, 아우디 A5 등이 꼽힌다. 역동적인 내외관 디자인에 주행 성능 면에서 동급 국산 최고 수준의 상품성을 지닌 것이 특징이다.

이날 기아차는 서울 삼성동 소재의 인터컨티넨탈 호텔에서 ‘디자인 바이 기아’의 역량을 총동원해 빚어낸 ‘스팅어’를 선보이고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.

스팅어 엔진룸. 기아자동차는 이달 국내 출시한 스팅어를 앞세워 국내외 프리미엄 고성능 세단과의 경쟁에 박차를 가할 계획이다. 사진 | 손재철기자

스팅어 엔진룸 사진 | 손재철기자

기아자동차는 23일 고성능 프리미엄 세단인 ‘스팅어(Stinger)’를 출시했다.

이형근 기아자동차 부회장은 스팅어에 대해 “기아자동차의 감성적 역량과 풍부한 상상력이 응집된 결정체”라며 “이제껏 보지 못했던 혁신적 디자인과 주행 성능을 지녀 앞으로 국내 고성능 프리미엄 세단의 새로운 패러다임을 열 모델”이라고 말했다.

스팅어는 ‘찌르는, 쏘는 것’을 뜻하며 이를 반영한 차체 모양새는 지난 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였던 ‘콘셉트카 GT’를 베이스로 진화시킨 형태다.

우선 달리기 면에서 기아차 최초로 3.3 터보 가솔린 심장을 올려 순간 가속력을 극대화한 것이 주요한 셀링포인트 중 하나다. 아울러 2.0 터보 가솔린과 2.2 디젤 등 엔진 라인업을 다양화해 가성비 면에서 경쟁자 대비 우위를 지녔다는 평가를 얻고 있다.

예컨대 3.3 터보 가솔린은 최고출력 370마력에 최대토크 52.0kgf·m의 힘을 발휘하는데 이를 토대로 스팅어는 국산 동급 기종 중 가장 빠른 4.9초대 ‘제로백’ 실력을 뽐낸다. 연료효율성은 정부 공동고시 신연비 기준 8.8km/ℓ(2WD, 19인치 타이어 기준)다.

스팅어 전측면부 사진 | 손재철기자

스팅어 후면부 사진 |손재철기자

이 외 2.0ℓ 터보 가솔린은 최고출력 255마력, 최대토크 36.0kgf·m에 복합연비 10.4km/ℓ(2WD, 18인치 타이어 기준)를 기록했고, 14.8km/ℓ를 지닌 2.2ℓ 디젤은 최고출력 202마력을 확보했다. 변속기는 전 모델 동일하게 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착됐다.

아울러 ‘서킷’ 트랙 주행까지 가능한 스팅어의 브레이크 모듈에는 주행 중 브레이크 냉각을 돕는 에어가이드인 ‘브레이크 쿨링 홀’이 최초 적용돼 보다 빠른 제어 응답성을 제공한다.

한편, 기아차는 스팅어의 고성능 주행 성능을 적극적으로 알리기 위해 다양한 시승 프로그램을 다음달부터 이어 나간다. 먼저 11일부터 25일까지 15일간 김포에 위치한 ‘현대 프리미엄 아울렛’에 스팅어 전시공간을 마련하고, ‘드라이빙 구루’와 함께하는 스팅어 시승 이벤트를 진행한다. 또 15일부터 18일까지 4일 간 한국여자오픈 갤러리에서는 총 500여명을 고객을 초청해 스팅어의 주행성능을 직접 체험하는 프로그램을 선보일 계획이다.

스팅어 가격은 배기량에 따라 2.0 터보 프라임 3500만원, 플래티넘 3780만원이고 3.3 모델의 터보 마스터즈는 4460만원, GT는 4880만원이다. 2199cc인 2.2 디젤은 프라임이 3720만원, 플래티넘은 4030만원이다.

<손재철 기자 son@kyunghyang.com>