물류 숨통은 틔웠는데..외국 선사에 내준 국적선사 '황금' 항로

한진해운 단독 운항 미주 항로 4개 중 3개 외국 선사에 내줘

9일 한진해운의 첫 대체선박인 현대상선 현대 포워드호가 부산항 신항 PNIT터미널에 접안하고 있다. 2016.9.9/뉴스1

(세종=뉴스1) 신준섭 기자 = 현지시간으로 지난 9일 미국 뉴저지 소재 연방법원의 한진해운 선박 압류금지 조치 승인으로 한진해운발 물류대란의 숨통은 틔웠지만, 국적선사가 보유하고 있던 '황금 항로' 일부를 외국 선사에 고스란히 내주는 상황은 변함없을 전망이다. 정부도 물류 차질 해소를 위해서는 어쩔 수 없다는 판단이다.

10일 기획재정부와 해양수산부에 따르면 한진해운이 단독으로 운항하던 미주 항로 4개 노선과 유럽 항로 1개 중 미주 항로 3개 노선에는 덴마크와 스위스 국적선사가 투입된다. 세계 1·2위 선사인 머스크와 MSC가 한진해운의 자리를 대체하는 것.

윤학배 해수부 차관은 "한진이 단독으로 운행했던 항로를 어떻게 보완할 건가가 중요한데 현대상선이 다음주 중 미주 항로 1개에 (선박을) 투입한다"며 "모자란 부분은 머스크와 MSC가 투입한다"고 설명했다.

이같은 상황에는 정부도 한 몫 했다. 김영석 해수부 장관은 지난 6일 국내 항만에 기항하는 10개 선사 대표자들과 면담을 하며 가능한한 수송량을 늘려달라고 요청한바 있다. 당장 물류대란 탈출구를 찾을 수밖에 없는 상황이 낳은 '고육지책'이다.

국적선사인 현대상선의 경우 한진해운이 맡고 있던 유럽 항로와 미주 항로 1개씩을 대체하기로 한 상황이다.

윤 차관은 "아쉬우면서도 필요한 두가지 측면이 있다"며 "원활한 수송이 중요해 초점을 맞췄다"고 말했다.

한편 해수부에 따르면 전날 오후 6시 기준 비정상 운항 중인 한진해운 선박은 모두 92척이다. 이중 컨테이너선은 78척으로 가압류된 4척을 제외하면 74척이 하역에 난항을 겪고 있다.

sman321@news1.kr

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