2025 혼다 CRV 리뷰: 스포티지, 투싼과 비교, 과연 살만한 가치가 있을까?
혼다 CRV는 혼다의 전륜 기반 준중형 SUV로, 시빅의 플랫폼을 개량해 만든 도심형 SUV를 표방합니다. 국내에서는 준중형 SUV인 기아 스포티지와 투싼과 직접적으로 비교될 수밖에 없는데요. 과연 2025 혼다 CRV는 어떤 매력이 있을지, 스포티지와 투싼보다 비싼 가격을 감수하고 살만한 매력이 있는지 해외 자동차 전문매체 카스쿠프의 리뷰를 통해 자세히 알아보겠습니다.
혼다 CRV, 클래식함과 현대적인 매력의 조화
카스쿠프는 CRV에 대해 1995년 데뷔 이후 혼다 라인업의 초석이 되어 왔으며, 6세대가 된 현재에도 치열한 경쟁이 펼쳐지는 소형 SUV 시장에서 가장 잘 알려진 모델 중 하나라고 평가했습니다. 도요타 라브4, 스바루 포레스터, 폭스바겐 티구안, 기아 스포티지와 같은 스테디셀러뿐만 아니라 포드 브롱코 스포츠와 같은 새로운 도전자들과도 경쟁하며 점점 더 까다로워지는 고객들의 관심을 사로잡기 위해 노력하고 있다고 덧붙였습니다.
최신 모델은 이전 모델과 마찬가지로 뚜렷하면서도 혼다만의 디자인으로 경쟁 모델과 차별화됩니다. CRV는 다양한 사양으로 제공되며, 그중에는 어코드와 같은 다른 혼다 모델에서 볼 수 있는 매우 효율적인 파워트레인이 탑재된 하이브리드 옵션이 눈에 띕니다.
최근 카스쿠프는 2025 CRV를 일주일간 운전해 보았습니다. 하이브리드 버전을 체험할 기회는 없었지만, CRV 라인업의 최상위 모델인 VTi LX AWD를 시승했습니다. 라인업에서 두 번째로 높은 프리미엄 제품인 이 모델의 가격은 5만 7,000호주달러(한화 약 5209만원)로, 소형 SUV에서 고급스러움을 추구하는 사람들에게 세련되면서도 접근성이 좋은 옵션으로 자리매김하고 있습니다. 대한민국에서 혼다 CRV 터보의 가격은 4260만원이며 CRV 하이브리드의 가격은 2WD 5240만원, 4WD 5590만원으로 경쟁 모델이라고 할 수 있는 기아 스포티지, 투싼보다 천만원 가량 비쌉니다.
엔진 성능 비교
하이브리드 모델을 제외한 모든 2025 CRV에는 1.5리터 터보차저 4기통 엔진이 기본으로 제공됩니다. 이 엔진은 6,000rpm에서 188마력(140kW)과 1,700~5,000rpm 사이에서 240Nm(24.5kgf.m)의 토크를 발휘합니다. 효율성을 극대화하고 싶다면 204마력(152kW), 335Nm(34.2kgf.m)의 2.0리터 자연흡기 4기통 하이브리드를 선택하는 것이 현명할 것입니다.
심플하면서 고급스러운 인테리어
혼다의 인테리어는 최근 몇 년 동안 크게 개선되었으며, 신형 CRV도 예외는 아닙니다. 최신 세대의 시빅과 어코드와 마찬가지로 CRV의 실내는 매우 미니멀한 느낌이지만, 잘 갖춰져 있고 상당히 고급스러운 느낌을 줍니다.
현재 혼다 모델을 운전해 본 사람이라면 많은 자동차 제조업체가 고집하는 성가신 터치식 컨트롤 대신 물리적인 버튼과 스위치가 가득한 CR-V의 스티어링 휠을 알아볼 수 있을 것입니다.
모든 등급의 CRV 스티어링 휠 앞쪽에는 디지털 계기판이 있습니다. 이 화면은 기본 모델에서는 비교적 작은 7인치, 시승한 VTi LX에서는 더 큰 10.2인치 디스플레이입니다. 하지만 요즘 많은 차량이 12.3인치 클러스터를 장착하고 있기 때문에 약간 작게 느껴지긴 했습니다. 약간의 커스터마이징이 제공되지만 그래픽은 기본적인 수준입니다. 긍정적인 측면은 화면이 충분히 선명하고 원하는 모든 정보를 표시한다는 점입니다.
모든 CRV 모델에는 9.0인치 중앙 인포테인먼트 스크린이 기본으로 제공됩니다. 대시보드 상단에 위치한 화면의 위치가 깔끔한 편은 아니며, 일부 경쟁 모델에 비해 화면이 특별히 크지도 않습니다. 장점은 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 기본으로 제공되며, 뒤로 및 홈 기능을 위한 물리적 볼륨 노브와 물리적 버튼도 포함되어 있다는 점입니다.
추가적인 인테리어 특징
• 무선 휴대폰 충전기
• 물리적인 다이얼을 그대로 유지한 공조 시스템
• 뒷좌석 승객을 위한 두 개의 조명이 있는 USB-C 충전 포트
핏과 마감은 동급 어느 차종과 비교해도 손색이 없습니다. 부드러운 촉감의 가죽은 물론 대시보드와 도어 패널을 따라 이어지는 우드 트림이 풍부합니다. 가죽은 스티어링 휠까지 이어지며, 대형 파노라마 루프는 VTi-LX에 기본으로 제공됩니다. 또한 혼다는 대시보드 전체 폭을 가로지르는 벌집 모양의 트림 아래에 통풍구를 깔끔하게 통합했습니다.
2025 CRV는 성인 4명이 편안하게 탑승할 수 있으며, 2열에도 충분한 레그룸과 헤드룸을 제공합니다. 적재 공간은 5인승 모델의 경우 589리터, 60/40 분할 뒷좌석을 평평하게 접으면 1,072리터에 달하며, 7인승의 경우 화물 용량이 472리터입니다.
2025 혼다 CRV 주행 성능은 어떨까요?
혼다는 최신 CRV를 설계하고 개발하면서 “안정감, 편안함, 주행 성능”을 모두 갖춘 “조종하는 재미가 있는” SUV를 만들고 싶었다고 밝혔습니다. 과연 이 목표를 달성했을까요?
1.5리터 터보 4기통은 트윈 캠 헤드의 배기 측에 VTEC 가변 밸브 타이밍과 리프트 제어 기능을 탑재하여 연료 효율성을 개선했습니다. 또한 새로운 터보차저를 추가하고 4-into-2 디자인의 배기 매니폴드를 채택했으며 새로운 고강성 크랭크샤프트, 오일 팬, 새로운 흡기 커버를 설치했습니다.
이 모든 작업의 결과는 무엇일까요? CRV는 작은 배기량의 엔진을 장착한 차량치고는 놀라울 정도로 경쾌한 느낌을 줍니다. 도심에서든 고속도로에서든 일상적인 주행에 충분합니다. 또한 경쟁사의 비슷한 엔진 차량보다 조용하고 충분한 파워를 제공합니다.
이 엔진과 함께 무단변속기가 네 바퀴에 동력을 공급합니다. CVT를 좋아하진 않지만, 이 차는 눈에 거슬리지 않고 제 몫을 해냅니다.
기존 전륜 구동 시스템과 전기 모터가 관리하는 후륜 구동 어셈블리에 엔진 토크의 최대 80%를 분배할 수 있는 컴팩트한 트랜스퍼 케이스를 결합한 혼다의 최신 리얼타임 4륜 구동 및 지능형 제어 시스템이 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 뒷바퀴에 동력을 보내 휠 스핀이 발생하기 전에 선제적으로 휠 스핀을 최소화할 수 있습니다. 또한 언덕에서 CRV가 출발하는 것을 감지하면 뒷바퀴에 더 많은 토크를 보낼 수 있습니다.
다양한 주행 모드
• 에코
• 스포츠
각 모드에 따라 스로틀과 변속기 반응이 달라지지만, 대부분의 시간 동안 CR-V를 노멀 모드에 두었습니다. 스포츠 모드는 고속도로 추월 등에 유용하며 CRV의 사운드를 조금 더 우렁차게 만들어줍니다.
혼다는 신형 CRV가 이전 모델보다 도로에서 더 고급스러운 느낌을 주기 위해 상당한 노력을 기울였고, 그 결실을 맺었습니다. 최신 글로벌 아키텍처를 기반으로 한 6세대 모델의 휠베이스는 40mm 연장되었으며, 앞뒤 트랙도 더 길어졌습니다. 또한 전면 서브 프레임이 새롭게 디자인되었으며, 혼다는 CRV 최초로 실내 소음을 줄이기 위해 스폿 용접된 금속 부위에 구조용 접착제를 사용했다고 합니다.
그 외에도 NVH 수준을 개선하기 위해 몇 가지 다른 발전이 이루어졌습니다. 더 나은 단열재와 헤드폰의 소음 제거 기능처럼 작동하는 액티브 노이즈 컨트롤 시스템이 적용되었습니다.
혼다는 CRV VTi-LX의 연비가 7.7리터/100km(12.98km/L)라고 말하지만, 카스쿠프는 이 SUV를 시승하는 동안 평균 9.6리터/100km(10.4km/L)를 기록했습니다.
결론적으로 2025 혼다 CRV는 디자인, 인테리어, 주행 성능 면에서 훌륭한 SUV이지만, 가격이 다소 높다는 점을 고려해야 합니다. 스포티지나 투싼과 비교했을 때 가격적인 메리트는 떨어지지만, 혼다만의 브랜드 가치와 고급스러운 경험을 원하는 소비자에게는 매력적인 선택지가 될 수 있습니다.