동력성능
싱글모터 전기차이지만 제로백 8.1초로 내연기관차 모하비랑 비슷한 수준입니다.
호쾌한 가속감과 엔진처럼 소리가 큰거도 없어서 부담 없이 가속되고 기어도 없어서 변속충격도 없습니다.
183킬로 리밋인데 그때까지 쭉쭉 밀어줍니다
듀얼모터는 무섭겠네요 ㄷㄷ
일반인에게는 싱글모터만으로도 넘칩니다.
실내인테리어
비상등 버튼 빼면 터치 올빵 디자인입니다.
기어노브도 손가락으로 두단계 옶겨야 하지만 적응하면 아무렇지 않게 씁니다.
모든 제품이 사용법을 익혀야 잘 쓰는거 처럼....
적응하니깐 불편한건 모르겠습니다.
NVH
소음도 적고 조용하고 부드러운 승차감도 ........
suv치고 승차감에 몰빵한 느낌입니다.
그래서 다소 스포츠성과 거리가 먼 셋팅입니다.
그래서 동호회에서 추진하는 하체보강킷 달았더니 현대기아 못지않게 스포츠성 좋아졌습니다.
가격
EV3 가격에 큰 싼타페TM급의 전기 SUV로는 최곱니다.
차박 ev3에 비해 넓어서 넉넉하게 가능합니다.
두 사람 다리 피고 누울 정도고 천장도 높아서 앉아서 지낼만 합니다.
트렁크도 넓구요. 뒷좌석도 모하비보단 넓습니다. (이전 차가 모하비)
경제성
전기차 20만원이면 채비 멤버십 가입 기준으로 3000km넘게 탑니다. (연비주행 안함)
세금 13만원, 톨비 40% 할인, 공영주차장 할인
엔진오일 없음, 점화플러그 없음, 점화코일 없음, 미션오일 없음, 브레이크패드 회생제동으로 거의 안 달음
다만 타이어가 토크가 쎄고 힘이 쎄다보니 전륜쪽이 빨리 달긴 합니다.
20인치 기준 403km 인증이라서 어지간한 장거리도 ok
충전도 밥 먹고 30~40분 후에 오면 380km 주행가능하니.....
전기차 정말 좋은거같습니다.
lfp베터리라서 안정성도 우수하죠 ㅎㅎ
후회없네요........^^
다만 배아픈게 25년 출시차량은 베터리 늘어나서
18인치기준 430km였는데 484km인증 베터리 늘어난체로 출시된데요 배아픔 ㅠㅠ
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